2023 Strada Athlete chkch

2022 Mirage GLX MT ₱ 711.0002022 Mirage GLX CVT ₱ 772.0002022 Mirage G4 GLX MT 769.0002022 Mirage G4 GLX CVT Montero Sport GLX MT₱1.568.0002022 Montero Sport GLS AT₱1.771.0002022 Montero Sport Black Series Edition₱2.025.0002022 Montero Sport GT 4WD AT₱2.341.0002022 Strada GL 2. 5d MT ₱ 998.0002022 Strada GT 4WD MT ₱ 1.1751 Strada Athlete 4WD₱1,764.0002023 Strada GL 2. 4D 2WD MT [Mới]₱1,028,0002023 Strada GLS 2. 4D 2WD MT [Mới]₱1,293,0002023 Strada GLS 2. 4D 2WD AT [Mới]₱1,368,0002023 Strada GLS 2. 4D 4WD AT [Mới]₱1,522,0002023 Strada GLS 2. 4D 4WD MT [Mới]₱1,205,0002023 Strada Athlete 2. 4D 2WD AT [Mới]₱1.487.0002023 Strada Athlete 2. 4D 4WD AT [Mới]₱1.818.0002022 Strada Cab và khung gầm₱815.0002023 Strada Cab và khung gầm [Mới]₱825.0002022 Strada Exceed Body không có AC₱953.0002022 Strada Exceed Body có AC₱999.0002022 L300 Cab và Khung gầm Khung gầm₱813,0002022 L300 Van lạnh₱1,398,0002022 L300 Thân xe thả dốc vượt trội₱915,0002022 L300 Thân xe thả dốc vượt trội & Hệ thống điều hòa₱954,0002022 L300 Thân trần Thân nhôm₱958,0002022 L300 woceed Hệ thống điều hòa₱898.0002022 Thân nhôm Exceed L300 w/ AC₱984.0002022 Hệ thống điều hòa không khí đơn Exceed L300₱997.0002022 Hệ thống điều hòa kép Exceed L300₱1.016.000

Giá Mitsubishi Strada tại Philippines bắt đầu từ P825.000. 00. Giá thấp nhất là Mitsubishi Strada Cab và Chassis 2. 5D 4x2 MT, cho đến Mitsubishi Strada Athlete 4x4 AT có giá P1.818.000. 00. Xem bảng giá bên dưới để biết giá SRP của toàn bộ dòng sản phẩm Mitsubishi Strada và các ưu đãi khuyến mãi đặc biệt có sẵn. Tìm giá tốt nhất bằng cách yêu cầu báo giá từ các đại lý của Mitsubishi

MANILA. Bộ phận đua xe thể thao của Mitsubishi trở lại tập hợp. Sử dụng xe đua việt dã Nguyên mẫu Triton Group T1, Đội Mitsubishi Ralliart đã thi đấu tại Giải đua việt dã châu Á [AXCR] 2022

NHIỆM VỤ CHÍNH

Cuộc biểu tình diễn ra từ ngày 21 tháng 11 đến ngày 26 tháng 11 tại Thái Lan và Campuchia, và nhà sản xuất ô tô đã cung cấp một chiếc xe đua dựa trên Mitsubishi Strada Ralliart 2022.  

Tay đua Chayapon Yotha đến từ Thái Lan đã về nhất chung cuộc trên tổng quãng đường 1.524 km, trong đó có 637 km chặng Đặc biệt tính giờ, với tổng thời gian là 8 giờ 22 phút 42 giây. Tay đua Rifat Sungkar đến từ Indonesia cán đích ở vị trí thứ 5, kém người dẫn đầu 17 phút 14 giây

Sau ba năm gián đoạn, AXCR 2022 đã bắt đầu ở Buriram, Thái Lan, phía đông bắc của đất nước, nơi các Giai đoạn Đặc biệt [SS] đầu tiên của cuộc biểu tình và một sự khởi đầu chính thức đã được tổ chức. Có các Giai đoạn Đặc biệt ở vùng lân cận Buriram từ Chặng 1 đến Chặng 3. Cuộc biểu tình tiến vào Campuchia trong Chặng 4 của AXCR 2022 sau khi kết thúc SS tại Buriram và Chặng 5 vào ngày 26 tháng 11 đã kết thúc tại điểm cuối nghi lễ ngoạn mục gần Angkor Wat, địa điểm du lịch nổi tiếng ở Siem Reap, Campuchia

Nửa đầu chặng đua ở Thái Lan chủ yếu bao gồm các chặng tốc độ cao trên những con đường gồ ghề, khô ráo, trong khi nửa sau thử thách hơn với những vũng nước lớn, sâu rải rác trên những con đường lầy lội do mưa lớn và chặng đường khó khăn hơn so với chặng đua đầu tiên. năm giai đoạn trước đang chờ đợi những người tham gia ở Campuchia

Vào ngày đầu tiên, Chayapon Yotha, lái chiếc xe #105 Đội Mitsubishi Ralliart Triton, đứng ở vị trí thứ năm trong SS1. Anh ấy đã cải thiện vị trí chung cuộc của mình vào ngày thứ hai bằng cách thiết lập thời gian nhanh nhất trong SS2, SS dài nhất của năm nay với quãng đường 203 km

Sau đó, anh ấy đã hoàn thành SS3 ở vị trí thứ bảy, SS4 ở vị trí thứ sáu, SS5 ở vị trí thứ năm và SS6 ở vị trí thứ năm với Đội Mitsubishi Ralliart Triton, và anh ấy đã duy trì vị trí dẫn đầu mà mình đã tạo dựng được ở SS2 để giành chiến thắng trong cuộc đua chung cuộc

Theo sau đối tác của mình, Rifat Sungkar, lái xe #118 Đội Mitsubishi Ralliart Triton, đứng ở vị trí thứ sáu. Anh ấy đã nghĩ đến những vị trí cao hơn, nhưng sau khi bị xẹp lốp và kèm theo hư hỏng khung gầm trong SS2, anh ấy đã tụt xuống vị trí thứ bảy. Anh ấy đã có thể tiếp tục cuộc biểu tình vào ngày hôm sau nhờ công việc sửa chữa của đội, về thứ tư ở SS3, thứ năm ở SS4, thứ tư ở SS5 và thứ bảy ở SS6 để kết thúc cuộc đua ở vị trí thứ năm chung cuộc. Điều này đã chứng tỏ độ bền bỉ của Mitsubishi Triton

Sakchai Hantrakul, người điều khiển xe số 119, buộc phải bỏ cuộc biểu tình AXCR 2022 sau khi xét nghiệm dương tính với Covid-19 sau SS1

Hiroshi Masuoka, giám đốc nhóm của Team Mitsubishi Ralliart, nhận xét. "Đối với AXCR năm nay, chúng tôi đã xây dựng độ tin cậy và độ bền cao của Triton bằng cách điều chỉnh động cơ và khung gầm, đồng thời tham gia cuộc đua với các thông số kỹ thuật tương đối gần với xe sản xuất. Mặc dù vậy, hai chiếc xe đua Triton đã mang đến cảm giác lái mạnh mẽ và tôi rất tự hào về thành tích cao của chúng tôi

Hiệu suất tuyệt vời đến từ những người lái xe, những người đã có thể trích xuất hiệu suất của Triton và cho chúng tôi thấy một số cách lái xe tuyệt vời, các kỹ sư làm việc hàng ngày để tinh chỉnh chiếc xe một cách hoàn hảo, tất cả các nhân viên đã hỗ trợ và bí quyết mà Mitsubishi Motors đã tích lũy qua nhiều năm. Chìa khóa cho tất cả là sự hỗ trợ to lớn từ các nhà tài trợ của chúng tôi và những thông điệp ủng hộ nồng nhiệt mà chúng tôi nhận được từ người hâm mộ trên khắp thế giới. Chúng tôi muốn cung cấp kiến ​​thức thu được khi tham gia AXCR vào quá trình phát triển các phương tiện sản xuất và chế tạo các phương tiện Mitsubishi thậm chí còn cứng cáp hơn, mạnh mẽ hơn và đáng tin cậy hơn. "

Ralliart bắt đầu với tư cách là bộ phận hiệu suất của Mitsubishi, và thông qua đó, nhà sản xuất ô tô đã thực hiện thử thách tham gia các sự kiện đua xe thể thao. Năm ngoái, Mitsubishi đã hồi sinh Ralliart như một thương hiệu cho các nâng cấp mỹ phẩm lấy cảm hứng từ cuộc đua và nhà máy cho các phương tiện của mình

Từ năm 1983 đến 2009, Mitsubishi Ralliart đã 26 lần tham gia Dakar Rally. Mục tiêu chính của nhà sản xuất ô tô là đánh giá độ bền của hệ dẫn động bốn bánh và nâng cao khả năng xử lý tổng thể. Họ đã giành được tổng cộng 12 chiến thắng đáng kinh ngạc khi tham gia, bảy trong số đó là liên tiếp

Từ năm 1967 đến 2005 tại Giải vô địch đua xe thế giới [WRC], hiệu suất cơ bản của các phương tiện sản xuất tiêu chuẩn của Mitsubishi đã được đưa vào thử nghiệm trên băng, tuyết, sỏi và đường băng, cuối cùng bao gồm cả hệ thống Super-All Wheel Control [S-AWC] của nhà sản xuất ô tô. Công nghệ được sử dụng cho phép Mitsubishi Ralliart đạt được 34 chiến thắng chung cuộc tại WRC

Khi tham gia vào một số sê-ri xe điện thể thao từ năm 2012 đến năm 2015, Mitsubishi Ralliart đã tiến hành kiểm tra độ tin cậy, độ bền và tiềm năng cho thế hệ tiếp theo của công nghệ sản xuất hàng loạt xe điện. Điều này phù hợp với ý định của Mitsubishi nhằm nâng cao khả năng công nghệ của mình bằng cách tập trung vào tích hợp chiều cao của ổ đĩa động cơ và hệ thống S-AWC

Là một phần trong lễ kỷ niệm sự trở lại của thương hiệu Ralliart mang tính biểu tượng của Mitsubishi, Mitsubishi Pajero Sport và Triton Ralliart Edition đã được giới thiệu ra thị trường Thái Lan vào năm ngoái — và được ra mắt tại Triển lãm Ô tô Quốc tế Philippine [PIMS] 2022 gần đây. Tại Philippines, SUV và bán tải lần lượt được gọi là Montero Sport và Strada

Mitsubishi Pajero Sport Ralliart sở hữu lưới tản nhiệt Dynamic Shield đen bóng bao quanh bởi đèn pha projector bi-LED tối màu. Đường gờ vòm chắn bùn, mui xe, cánh gió sau và ăng-ten vây cá mập, tất cả đều có màu đen. Phù hợp với những yếu tố này, bánh xe 18 inch cũng được xử lý màu đen

Các tính năng đặc trưng khác của Ralliart trên Pajero Sport Ralliart bao gồm tấm chắn bùn màu đỏ với logo Ralliart và đường ống màu đỏ trên thảm sàn. Jet Black Mica và White Diamond là những màu cơ thể có sẵn. Cả hai màu bổ sung cho các đề can đặc biệt có màu đỏ và đen có thể lấy cảm hứng từ màu chính thức của Ralliart

Xe bán tải Mitsubishi Triton Ralliart, phiên bản giới hạn, nhận được sự đối xử tương tự như Pajero Sport với một số tính năng bổ sung bao gồm tấm lót giường Ralliart, ốp gương cửa màu đen và tay nắm cửa màu đen

Triton Ralliart có hai loại thân xe. taxi đơn và đôi. Loại trước có thiết bị đầu có kích thước 7 inch và có các tùy chọn kết nối Apple CarPlay và Android Auto, trong khi thiết bị sau vẫn giữ thiết bị truyền thống. 2. Động cơ turbodiesel 5 lít, cùng với hộp số sàn 5 cấp, cung cấp sức mạnh

Còn với các phiên bản khác của Triton, ở đây gọi là Mitsubishi Strada 2022 có một số trang bị đáng chú ý. Đối với dòng Strada GLS, Mitsubishi Motors Philippines Corporation [MMPC] được giới thiệu năm nay, mặt nạ Dynamic Shield của nó hiện có lưới tản nhiệt màu đen và mặt trước được trang trí. Trang trí đèn pha cũng được thêm vào, kết hợp hoàn hảo với đèn LED chạy ban ngày. Ở hai bên, gương cửa, bậc lên xuống, tay nắm ngoài và la-zăng hợp kim 18 inch cũng được sơn đen. Để hoàn thiện, màu đen cũng được áp dụng cho tay nắm cổng sau và cản bước

Dưới mui xe của Mitsubishi Strada GLS 2022 là 2. Động cơ diesel MIVEC 4 lít. Nó đã được tăng áp và làm mát trung gian để có hiệu suất vượt trội đồng thời tiết kiệm nhiên liệu tối ưu, với xếp hạng 18. 9kpl và 181ps và mô-men xoắn 430Nm

Strada giúp mọi người trên tàu thư giãn và giải trí. Có đủ không gian trong cabin cho năm người lớn với chỗ để chân rộng rãi, cũng như các chi tiết trang trí mềm mại và chất lượng cao mang lại cảm giác sang trọng hơn. Các giải pháp lưu trữ và kết nối thông minh như khay điện thoại thông minh phía trước và phía sau và cổng sạc USB đã được tích hợp liền mạch vào cabin Strada

Mitsubishi Strada GLS 2022 được trang bị hàng loạt công nghệ an toàn

Hệ thống kiểm soát lực kéo và ổn định chủ động của Mitsubishi [M-ASTC] giúp người lái duy trì khả năng kiểm soát trong điều kiện trơn trượt hoặc thao tác đánh lái nhanh. Hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc [HSA] giúp xe bán tải không bị lùi lại trên những đoạn đường rất dốc, ngay cả khi đạp phanh không kỹ. Hệ thống hỗ trợ ổn định xe đầu kéo [TSA] phát hiện và ngăn chặn xe đầu kéo bị lệch khỏi hướng đi

Đối với mẫu Strada GLS 4x4 được trang bị hệ thống Easy Select 4WD hỗ trợ nhiều chế độ lái khác nhau. Chế độ 2H [2WD High Range] được sử dụng để di chuyển êm ái và tiết kiệm nhiên liệu trên đường cao tốc hoặc lái xe bình thường hàng ngày. Trong khi đó, 4H [4WD Dãy cao] bổ sung độ ổn định và lực kéo của Strada trên đường ướt, và cuối cùng, 4LLc [4WD Dãy thấp với Vi sai trung tâm có khóa] đảm bảo lực kéo tối đa trên cả 4 bánh, trên mọi loại địa hình

Trong khi đó, Strada Athlete tầm cao hơn đảm bảo rằng người lái của nó nhận được tất cả các hỗ trợ an toàn có sẵn để giữ an toàn cho bản thân và mọi người trên xe. Các cảnh báo bằng hình ảnh và thính giác được đưa ra bởi tính năng Giảm thiểu va chạm phía trước [FCM], trong khi Hệ thống giảm thiểu gia tốc sai siêu âm [UMS] "ngăn chặn việc sử dụng sai bàn đạp bất lợi. ”

Để tránh bị bất ngờ bởi các phương tiện rơi vào điểm mù của người lái, Strada Athlete được trang bị Cảnh báo điểm mù với Hỗ trợ chuyển làn đường [BSW với LCA], cảnh báo cho người lái khi có phương tiện phía sau từ hai bên. Trong khi đó, Cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau [RCTA] cảnh báo người lái xe khi phát hiện phương tiện đang chạy tới khi Strada Athlete đang lùi ra khỏi điểm đỗ. Cuối cùng, Màn hình đa xung quanh “giúp việc đỗ xe trở nên dễ dàng hơn với các đường hướng dẫn dự kiến ​​và hướng dẫn của nó. ”

Nhà sản xuất ô tô cũng đang cung cấp tại Thái Lan Mitsubishi Mirage Ralliart. Mitsubishi Mirage Ralliart hoàn toàn là một gói thẩm mỹ, giống như các loại xe Ralliart khác

Vòm bánh xe giả sợi carbon, gói sticker trừu tượng ở bên hông, tấm chắn bùn màu đỏ và mui xe màu đen của chiếc hatchback cỡ nhỏ mang đến cho nó một diện mạo đặc biệt. Ống xả mạ crom

Mirage đặc biệt, gợi nhớ đến những chiếc xe đua Mitsubishi trước đây, chỉ có sẵn màu Trắng kim cương và Đỏ ánh kim. Các điểm nhấn lấy cảm hứng từ Ralliart cũng được sử dụng khắp cabin, bao gồm các miếng carbon cho bảng điều khiển, màu đỏ và chất liệu bọc cho ghế và thẻ cửa. Thảm sàn thương hiệu Ralliart hoàn thiện chủ đề thể thao của cabin

Với một chiếc Mitsubishi Strada hả?

Vận động viên Strada ở Philippines giá bao nhiêu?

Strada có Turbo không?

Bình Strada đầy bao nhiêu lít?