Hôm nay em đưa xe đi thay bơm xăng [của bác dongnat gửi vào]. Có vài điều post lên chia sẻ cùng các bác. Xe em bị tình trạng máy nguội [hoặc dừng hơi lâu 1 tí] là đề máy khó nổ, phải 4-5 phát trở lên mới được; chạy đến tốc độ 70-80km/h là hay bị ì, đạp ga không vọt ngay [dù đã Kiểm tra hệ thống lửa ngon; thay 4 bugi platinum Autolite mới] ==> Bác sĩ chẩn bệnh “bơm xăng yếu” Nghe chỉ dẫn của bác Der em đã thử cái bơm xăng mới [hiệu BOSCH] trước: hút ống xăng cảm giác hơi nặng, thổi nhẹ thì kín ngay ==> van 1 chiều còn tốt. Đấu vào bình ắcqui [xe máy] cho bơm nước & diesel thì thấy bơm hoạt động tốt [do không có đồng hồ đo nên cũng không biết áp lực bơm được bao nhiêu atmosphere]
Khi gỡ cái bơm cũ ra thì thấy nó to gần gấp đôi cái BOSCH mới. Bác thợ vẫn độ lắp được, làm rất cẩn thận: hàn chì nối dây điện, có luồn ống nhựa co [hơ lửa 1 phát là co lại bó kín chổ nối lun
Lắp vào xong [máy nguội] đề 1 phát nổ luôn các bác ạ, sướng wá. Hết 150K tiền công. Em chưa ra đường trường đạp thử lên 80km/h xem có còn bị ì không. Nhưng chắc là OK rồi, chạy trong TP thấy ngọt lắm.
À mà em còn phải chỉnh lại garangty nữa đấy. Trước để 750rpm mà nay tăng lên hơn 900rpm, chắc tại bơm xăng mới nó “mạnh” hơn? Híc, vụ này em hổng bít, chỉ đoán mò vậy thui. Còn cái bơm cũ em đem về vọc tiếp: 1.] Chời ơi cái lưới lọc bị đóng 1 lớp gỉ bùn kín mít, thế mà nó vẫn hút đủ xăng để bơm mới tài chứ. Dưng mà có lẽ chính nó làm xe bị ì khi chạy đến tốc độ cao [lúc đó nó bị “nghẹt mũi” rùi[&o]] 2.] Hút ống xăng thấy rất “thông”, không có cảm giác hơi nặng như bơm mới BOSCH. Thổi nhẹ thì nó “vẫn thông”[:-], chỉ kín khi thổi đủ mạnh ==> van 1 chiều đã bị xơ cứng ==> khi tắt côngtắc, xăng trên đường ống bị tuột ngược [dần dần] về hết ==> Đề lại khó nổ vì áp lực xăng lên béc phun chưa đủ. Em lại đoán thế, không bít có đúng hông?
3.] Thử cho nó bơm nước thì thấy vẫn còn “khỏe” lắm. Em xoay chổng thẳng đứng lên trời mà nó vọt ra cột nước cao đến 70cm [không biết được bao nhiêu atmosphere nữa] ==> Có thể nó vẫn còn đủ mạnh, chỉ tại cái van 1 chiều xơ cứng làm khó nổ máy và gỉ cặn bít kín lưới lọc làm xe ì khi chạy tốc độ cao. Em lại đoán mò tí
Qua vụ này em biết thêm được món bơm ngâm trong bình xăng. Các bác lưu ý đừng để xăng cạn quá, không ngập bơm xăng thì mất tác dụng giải nhiệt mà hụt cổ hút nữa thì bơm xăng dễ tèo lắm.Em nói có gì sai các bác sửa giúp nhé.
Reactions: np.tan
RE: Thay bơm xăng
Hu hu
Vừa nãy em post bài tự dưng bị báo là server bị down, đang sửa. Bây chừ ok dưng mà em bị mất mấy bài, giảm một sao, từ B2 --> B1
Có bác nào bị như em không?
RE: Thay bơm xăng
B1 , B2 quan trọng hơn hay bơm xăng quan trọng hơn ..Cái Bác này ....
RE: Thay bơm xăng
Trích đoạn: Der Fahrer
B1 , B2 quan trọng hơn hay bơm xăng quan trọng hơn ..Cái Bác này ....
Thanks bác đã động viên. Em cũng khoái tìm hiểu lém
RE: Thay bơm xăng
Á á e cũng kh hỉu cái vụ ga cầm chừng, sao thay bơm mới nó tăng thêm tí,....là sao t a? Xe e cũng zị đó , phải chăng áp lực xăngtăng kéo theo ga tăng ? [béc phun ]
RE: Thay bơm xăng Tiên thể bác nên thay luôn cái lọc xăng bự bên ngoài luôn là tuyệt vời....Yên tâm mà vi vu >= 80 km/h!
Trích đoạn: Accord91 Nghe chỉ dẫn của bác Der em đã thử cái bơm xăng mới [hiệu BOSCH] trước: hút ống xăng cảm giác hơi nặng, thổi nhẹ thì kín ngay ==> van 1 chiều còn tốt. Đấu vào bình ắcqui [xe máy] cho bơm nước & diesel thì thấy bơm hoạt động tốt [do không có đồng hồ đo nên cũng không biết áp lực bơm được bao nhiêu atmosphere] Qua vụ này em biết thêm được món bơm ngâm trong bình xăng. Các bác lưu ý đừng để xăng cạn quá, không ngập bơm xăng thì mất tác dụng giải nhiệt mà hụt cổ hút nữa thì bơm xăng dễ tèo lắm.
Em nói có gì sai các bác sửa giúp nhé.
RE: Thay bơm xăng
Trích đoạn: corolla95
Á á e cũng kh hỉu cái vụ ga cầm chừng, sao thay bơm mới nó tăng thêm tí,....là sao t a? Xe e cũng zị đó , phải chăng áp lực xăngtăng kéo theo ga tăng ? [béc phun ]
Có điều nguyên nhân thì vẫn tắc tị, phải chờ bác Der hay bác sỹ chỉ giáo thui
Em mới thay lọc xăng ngoài khoảng 6 tháng. Hồi đó tại cái bơm xăng đỏng đảnh nên nghi lọc xăng dơ [lâu lắm chưa thay] nên em thay lọc & chơi 1 bình Injection Cleaner luôn nhưng không đúng bệnh. Nay thì xử đúng thủ phạm là cái bơm rùi
Trích đoạn: corolla95
Tiên thể bác nên thay luôn cái lọc xăng bự bên ngoài luôn là tuyệt vời....Yên tâm mà vi vu >= 80 km/h!
Last edited by a moderator: 7/5/06
RE: Thay bơm xăng
Béc phun theo xung nhịp mà các bác, áp suất nhiên liệu cao hơn [bơm mới!] thì dĩ nhiên là lưu lượng sẽ phải lớn hơn chứ ! Chẳng qua là xe các bác trước giờ bơm yếu quá nên phải chỉnh Ralentie theo cái bơm cũ, khi lắp bơm mới thì chỉnh lại cho nó thích hợp là việc cần thiết đó !
RE: Thay bơm xăng
Chào bác ACC 91, vợ hai của em là magnus gần đây cũng bị hiện tượng như là để lâu nguội máy là phải đề mấy phát mới nổ được, nhưng em chạy lên 80 - 90 thì vấn bình thường không thấy bị ì xe. Không biết xe em có phải bị về Bơm xăng giống xe bác không nhỉ?
RE: Thay bơm xăng
Trích đoạn: CuongLD
Chào bác ACC 91, vợ hai của em là magnus gần đây cũng bị hiện tượng như là để lâu nguội máy là phải đề mấy phát mới nổ được, nhưng em chạy lên 80 - 90 thì vấn bình thường không thấy bị ì xe. Không biết xe em có phải bị về Bơm xăng giống xe bác không nhỉ?
Page 2
RE: Thay bơm xăng
@accord91: thế bác không kể nốt cái vụ kêu lục cục à? Bác sửa chưa, lỗi do sao vậy?
RE: Thay bơm xăng
ke ke ke, bác phải hỏi bác ấy là có tìm thấy cục đá nào ko chứ, j/k
Trích đoạn: Born free
@accord91: thế bác không kể nốt cái vụ kêu lục cục à? Bác sửa chưa, lỗi do sao vậy?
RE: Thay bơm xăng
Thì đang mún bít mà bác
RE: Thay bơm xăng
@Bác sĩ: Em chỉnh lại rùi. Vậy là đã chữa đúng bịnh Thanks bác.
@CuongLD: Nếu là bơm xăng thì có 2 vấn đề: Một là, lưới lọc quá dơ làm bơm bị "nghẹt mũi" ==> Chạy tốc độ cao bị ì [Xe bác không bị]. Hai là, van 1 chiều không còn nhạy, khi tắt máy xăng trên đường ống bị tuột về bình ==> Đề máy lại mấy cái mới nổ [Chắc là xe bác bị vụ này roài]
@Born free: Hôm ấy lên cầu hạ bình xăng, bác thợ kiểm tra rất kỹ tất tần tật gầm mà không tìm ra con ốc nào bị lỏng hay cái hốc nào để cục đá lọt vào. Bác ấy bảo hôm nào rảnh & "có đạn" thì bỏ xe 1 ngày cho bác ấy phục hồi toàn bộ rôtuyn [không cần thay mới - tốn nhiều xìn, xe cũ thì cứ phục hồi cũng ngon lắm, chạy cả năm vô tư]. Thôi cái vụ này cứ từ từ tính tiếp.
Còn cả cái vụ hao dầu lái nữa. Đúng như em đã kiểm tra, bác thợ cũng pótay vì tìm cả thước lái, đường ống đi về, thăm nhớt hộp số [không bị dư]... mà không thấy bị rò rỉ ở đâu. Tất cả OK, thế mới lạ[:-] ==> Kết luận là chứ châm thêm và theo dõi thêm thời gian nữa Em lăn tăn vụ này lém. Nó phải rò ở đâu đó thì mới hao vậy chứ
RE: Thay bơm xăng
Tức là bây giờ nó vẫn lục cục hả bác ???ối giời ơi thế thì khó chịu lắm. Mà em bảo bác là nó chui vào cái phần chắn bùn ở lốp trước cơ mà??? Hay chỉ có Toy nó mới bị thế nhở.
RE: Thay bơm xăng Cái chắn bùn trước sau gì nó cũng kín mít thì làm seo cục đá lọt vào được bác Born free ui. Tiếng lục cục gầm xe em cũng nhỏ thôi, lại không kêu liên tục. Khi mới đi đường xấu về thì kêu nhiều, nhưng từ từ em nó lại "quen" đường SG nên giảm hẳn.
Dưng mà thế nào em cũng làm lại rôtuyn [nếu "đạn" mạnh tí nữa thì "xem xét" 4 cái phuộc nhún lun] vì xe đời Tống, cưới đã 3 năm rùi mà em chưa sờ gì đến gầm cả
RE: Thay bơm xăng
em không sửa xe ở đâu cả mà cái bệnh mới bị thôi vì xe em chưa đụng chạm gì về máy móc. Ah bác mua cái lọ rửa bình xăng ở đâu đấy? bao nhiêu tiền ?
Trích đoạn: Born free
@accord91: thế bác không kể nốt cái vụ kêu lục cục à? Bác sửa chưa, lỗi do sao vậy?
RE: Thay bơm xăng Nếu thử đồng hồ áp lực ở ngoài cho bơm xăng thì: - áp lực kín khoảng 5 at - áp lực hở [ có đường xăng hồi - thử trực tiếp trên máy xe khoảng 3 a
- dòng chạy qua bơm xăng theo phương pháp của bác Der khoảng 1,5 a [ các đồng hồ vạn năng mua ngoài chợ thường khoảng 50 mA, do vậy nếu dùng theo phương pháp này khi mua đồng hồ nhớ chọn dòng tới 2,5-3 A . Cái này hàng TQ giá khoảng 50-70 000 đ ]
Hungq2
Em muốn thay bơm xăng nissan bluebird 1991, bác nào biết xin chỉ giáo
Page 3
Hungq2
Nhưng có gán duoc xe cũ không bác?
Hungq2
Hình ảnh của nó đây
Hungq2
Có balc nào biết chỗ bán phao xăng này không chỉ dùm, cám ơn nhiều!
Xe của em spark 2014at bị bệnh để nguội mấy đề phát chạy những tua máy không đều, yếu máy dể bị tắc mấy chạy khoản 15' thì hết tốc độ cao bình thường nhưng có khi cũng bị i khi đạp gà thóc. Không biết phải bị bom xăng không các chỉ giáo! Mà không biết bơm xăng loại xe này có nhiều lúa không? Thakh so much!
Hệ thống đánh lửa kém a
Xe của em spark 2014at bị bệnh để nguội mấy đề phát chạy những tua máy không đều, yếu máy dể bị tắc mấy chạy khoản 15' thì hết tốc độ cao bình thường nhưng có khi cũng bị i khi đạp gà thóc. Không biết phải bị bom xăng không các chỉ giáo! Mà không biết bơm xăng loại xe này có nhiều lúa không? Thakh so much!
Reactions: Xi-trum