Chả là mình có mua con xe air blade 2016 125cc,,chạy được hơn 1 năm thì bây giờ xe bị lỗi đang chạy thì bị tắt máy đột ngột,lúc chết máy chỉ cần dừng lại gạt chống nghiêng xuống rồi đá lên là lại đề được bình thường,mình có đi ra head thì họ tháo kiểm tra,rồi lắp lại kêu lỏng jack.nhưng được hôm trước hôm sau lại bị.
Mình có tìm hiểu trên các trang,forums..thì cũng nhiều người bị lỗi này,,,cũng có nhiều ý kiến đưa ra như do không dùng đúng loại xăng,xupap hở
nhiệt,,garanty nhỏ...nhưng không thấy ai nói về đề gạt chống nghiêng lại đề máy bình thường,mà chỉ nó để máy tắt tầm 3 phút là đề lại được.
Vậy mình tạo chủ đề này ,các bác ai bị trường hợp như mình thì vào đây chia sẻ cho mọi người cùng biết
Chạy xe trên đường mình thỉnh thoảng mình thấy vẫn có người chạy xe máy bon bon mà không đá chân chống nghiêng, không biết là do sơ suất quên hay là cố ý, đặc biệt là những bạn chạy xe số, những lúc đó nếu tiện thì mình đều chạy lên nhắc họ gạt chống lên. Trong bài này mình muốn hỏi anh em là có hay "quên" đá chống nghiêng khi chạy xe máy không? Việc không gạt chân chống mà vẫn chạy xe vừa gây nguy hiểm cho bản thân người lái xe cũng như gây nguy hiểm cho những người chạy xe xung quanh mà mình sẽ kể ra vài trường hợp bên dưới.
Trước hết chúng ta cần biết, trong Nghị định 171/2013/NĐ-CP của Chính Phủ có qui định là nếu bạn chạy xe máy mà để chân chống xe hoặc một vật nào đó quẹt xuống đường, thì có thể bị phạt tiền từ 2 triệu tới 3 triệu đồng, do đó anh em cũng lưu ý đừng quên đá chống nghiêng khi đi xe máy nhé. Hiện nay nhiều mẫu xe tay ga đang bán trên thị trường có sẵn chân chống điện, phải gạt lên thì mới nổ máy được nên cũng an toàn hơn nhưng mình chưa thấy chức năng này xuất hiện trên xe số phân khối nhỏ, chỉ mới thấy có trên mô tô PKL.
Quay trở lại việc quên đá chân chống nghiêng gây nguy hiểm. Có thể bạn không tin, nhưng bạn mình trực ở bệnh viện Chấn Thương Chỉnh Hình [Q5, TP HCM] có kể lại trường hợp tiếp nhận một ca cấp cứu là một người chạy xe mà không đá chân chống, sau đó thì bị té xe mà không hiểu tài tình thế nào lại bị chân chống đâm xuyên qua mu bàn chân trái, hậu quả là người đi đường phải tháo chân chống xe và đưa nạn nhân có cái bàn chân dính chống xe máy vô bệnh viện để cấp cứu.
Một trường hợp khác, mình đang chạy xe trên đường thì có một anh chở gas chạy song song và vượt lên bên trái, ngay lúc này thì anh ta bo cua bên trái nhưng chân chống nghiêng không gạt lên, cái chân chống làm xe anh ta bật ngược trở lên nghiêng bên phải và hậu quả là mình phía sau chạy lên đụng trúng, hên là chạy chậm nên không sao hết chứ nếu gặp xe lớn thì không biết sẽ ra sao.
Đầu tiên là báo đèn đỏ khi chưa gạt chóng [ giống atila ] . Cách gắn : gắn làm sao khi gạt chóng lên thì cái công tắc nhấn nó thụt vào trong . Có thể bố trí gần trục hoặc xa trục quay , và yêu cầu lo xo phải mạnh như lúc mới mua xe , lò xo yếu là nó khó bật lên hết được .
Rất đơn giản , các bạn ra ngoài mua cái xì top tay thắng đĩa [ hay stop tay ] , xem hình ở dưới , với giả 4.000 vnđ [ bốn ngàn đồng ]
[loại cho honda như wave dream thì hình dáng nó khác cái dưới hình , có vẻ gọn hơn và có dây , còn 1 số loại cho SU và Ya thì giống y trong hình , loại nào xài cũng được ]
Để ý 2 cực [ hoặc 2 dây] đưa ra của cái công tắc này : 1 cực ta nối mass vào sừơn xe hoặc dây mass [ của honda màu xanh lá , của Su màu đen sọc trắng , của Ya màu đen] ,còn 1 cực ta đưa lên bóng đèn mới gắn trên bàn thờ , bóng đèn này sẽ sáng khi ta gạt chóng xuống tức công tắc bật ra ] . Bóng đèn này có thể là màu đỏ, hợăc màu gì tuỳ thích .
Nguyên lý : khi ta gạt chóng lên , công tắc thụt vào trong : chế độ đóng , tức mass ko truyền lên trên . Khi gạt xuống thì mass được truyền lên trên bóng đèn làm cho đèn sáng . [ bóng đèn này là bóng đèn gắn thêm trên bàn thờ , bóng đèn có 2 cực , 1 cực đi từ dây công tắc hồi nãy lên mình có nói rồi i , còn 1 cực nối với dây + sau ổ khóa : xe Honda là dây màu đen , xe Su dây màu cam , xe Ya dây màu nâu .
Hướng dẫn đá chóng tắt máy [ hay cấm đề máy khi còn đá chóng ] : cách này mình không khuyến khích , tuy nhiên làm cũng khá dễ .
Tìm dây mass đưa lên IC , cắt dây đó ra làm
đôi , ta được 2 dây . Nối vào 2 cực của công tắc . Thế là xong .
Nguyên tắc là khi gạt chóng lên thì ic mới có mas và nổ máy được , gạt chóng tắt máy ngay và không đề được .
- #1
Em muốn lắp cái công tắc chân chống nghiêng cho con Wave 110 nhà em vì không dưới vài lần e đề phát chạy luôn rồi tí ngã vì chưa gạt chân chống,
Có điều em chưa hiểu là đấu công tắc chân chống vào đâu, công tắc chân chống xe Honda có 3 dây: 2
xám + 1 xanh
Cách hoạt động thế này ạ: khi bật công tắc điện, đèn đóm trên bàn thờ vẫn sáng bình thường, nhưng nếu không gạt chân chống lên thì không đề máy được, và khi máy đang nổ nếu gạt chân chống xuống thì máy tắt
như vậy theo e hiểu là công tắc chân chống phải ngắt dây từ nút đề đến rơ le đề và ngắt nguồn đến bộ IC của xe, nôm na là vậy nhưng em cũng chưa hiểu rõ nguyên lý,
Các Cụ kĩ thuật tư vấn dùm e cái nhé, e có đính theo cả sơ đồ mạch điện xe Wave RSX 2012 luôn
Chỉnh sửa cuối: 22/1/15
- #2
Cụ đấu theo kiểu bật chìa khoá đèn đuốc sáng, đề phe phé, máy không nổ nhé. Cắt dây cấp điện IC cho qua côngc tắc là được.
- #3
em thấy phức tạp quá , cụ cứ làm cái công tắc để trong cốp xe cho lành
Em muốn lắp cái công tắc chân chống nghiêng cho con Wave 110 nhà em vì không dưới vài lần e đề phát chạy luôn rồi tí ngã vì chưa gạt chân chống,
Có điều em chưa hiểu là đấu công tắc chân chống vào đâu, công tắc chân chống xe Honda có 3 dây: 2 xám + 1 xanh
Cách hoạt động thế này ạ: khi bật công tắc điện, đèn đóm trên bàn thờ vẫn sáng bình thường, nhưng nếu không gạt chân chống lên thì không đề máy được, và khi máy đang nổ nếu gạt chân chống xuống thì máy tắt
như vậy theo e hiểu là công tắc chân chống phải ngắt dây từ nút đề đến rơ le đề và ngắt nguồn đến bộ IC của xe, nôm na là vậy nhưng em cũng chưa hiểu rõ nguyên lý,
Các Cụ kĩ thuật tư vấn dùm e cái nhé, e có đính theo cả sơ đồ mạch điện xe Wave RSX 2012 luôn
- #4
Công tắc chân chống là trích lấy một dây từ điện trước khi vào Môbin [cục cao áp] để đánh lửa đấu qua công tắc, khi gạt chân chống
điện này phóng vào Mass --> tắt máy luôn. Để làm chức năng này nên chọn loại công tắc tốt không phập phù thì lại phải tháo bỏ mất time.
Cụ chủ muốn lắp thì nên tìm hiểu mấy cái công tắc cho xe ga đời mới bây giờ, mua về mà chế.
Đối với xe số, để đơn giản nhất người ta thường đấu Bóp phanh mới đề được thôi [Magic của SYM đã từng làm]
Chỉnh sửa cuối: 22/1/15
- #5
Em muốn lắp cái công tắc chân chống nghiêng cho con Wave 110 nhà em vì không dưới vài lần e đề phát chạy luôn rồi tí ngã vì chưa gạt chân chống,
Có điều em chưa hiểu là đấu công tắc chân chống vào đâu, công tắc chân chống xe Honda có 3 dây: 2 xám + 1 xanh
Cách hoạt động thế này ạ: khi bật công tắc điện, đèn đóm trên bàn thờ vẫn sáng bình thường, nhưng nếu không gạt chân chống lên thì không đề máy được, và khi máy đang nổ nếu gạt chân chống xuống thì máy tắt
như vậy theo e hiểu là công tắc chân chống phải ngắt dây từ nút đề đến rơ le đề và ngắt nguồn đến bộ IC của xe, nôm na là vậy nhưng em cũng chưa hiểu rõ nguyên lý,
Các Cụ kĩ thuật tư vấn dùm e cái nhé, e có đính theo cả sơ đồ mạch điện xe Wave RSX 2012 luôn
Công tắc chân chống là trích lấy một dây từ điện trước khi vào Môbin [cục cao áp] để đánh lửa đấu qua công tắc, khi gạt chân chống điện này phóng vào Mass --> tắt máy luôn. Để làm chức năng này nên chọn loại công tắc tốt không phập phù thì lại phải tháo bỏ mất time.
Cụ chủ muốn lắp thì nên tìm hiểu mấy cái công tắc cho xe ga đời mới bây giờ, mua về mà chế.
Đối với xe số, để đơn giản nhất người ta thường đấu Bóp phanh mới đề được thôi [Magic của SYM đã từng làm]
- #6
em thấy phức tạp quá , cụ cứ làm cái công tắc để trong cốp xe cho lành
Thử tí Cụ ạ, thành quả cũng xứng đáng vì nó an toàn hơn cho mình thôi
Công tắc chân chống là trích lấy một dây từ điện trước khi vào Môbin [cục cao áp] để đánh lửa đấu qua công tắc, khi gạt chân chống điện này phóng vào Mass --> tắt máy luôn. Để làm chức năng này nên chọn loại công tắc tốt không phập phù thì lại phải tháo bỏ mất time.
Cụ chủ muốn lắp thì nên tìm hiểu mấy cái công tắc cho xe ga đời mới bây giờ, mua về mà chế.
Đối với xe số, để đơn giản nhất người ta thường đấu Bóp phanh mới đề được thôi [Magic của SYM đã từng làm]
E cũng có tham khảo công
tắc xe Honda AirBlade thì thấy chân chống giống nhau, chỉ khác vài con ốc bắt chân chống, ra Head mua nhiều,
E cũng nghiên cứu một vài sơ đồ đấu điện chân chống thì tóm lại là để gạt chân chống mới đề máy được và khi xe đang nổ máy gạt chống thì tắt thì công tắc chân chống phải ngắt mass vào rơ le đề và vào ICM, khi nào gạt chân chống lên thì nối mass cho cả rơ le đề và ICM, như vậy sẽ đảm bảo chưa gạt chống thì đề không có tác dụng dù đã mở công tắc điện và đèn Mo sáng, khi xe đang nổ máy
mà gạt chống thì tắt ICM dẫn đến mất đánh lửa cao áp và máy xe tắt.
Các Cụ buôn cùng em nhé
Chỉnh sửa cuối: 22/1/15
- #7
Em cũng xin được ngóng các cụ chia sẻ kinh nhiệm thôi, chứ phần điện đóm em hãi và mù tịt ạ.
- #8
Mua cái chân chống + công tắc của airblade là ok ạ
Trích cái mass của củ đề vào đó
Chưa gạt chân chống thì ko đề đc
Hoặc cụ chế mass của mobin như 1 cụ nói gạt xuống tắt máy luôn
- #9
- #10
- #11
Công tắc chân chống là trích lấy một dây từ điện trước khi vào Môbin [cục cao áp] để đánh lửa đấu qua công tắc, khi gạt chân chống điện này phóng vào Mass --> tắt máy luôn. Để làm chức năng này nên chọn loại công tắc tốt không phập phù thì lại phải tháo bỏ mất time.
Cụ chủ muốn lắp thì nên tìm hiểu mấy cái công tắc cho xe ga đời mới bây giờ, mua về mà chế.
Đối với xe số, để đơn giản nhất người ta thường đấu Bóp phanh mới đề được thôi [Magic của SYM đã từng làm]
- #12
Bác ơi em mua về cọng dây rồi giờ không biết đấu dây sao. Bác chỉ em với, em ngu mấy vụ này lắm
- #13
Cách đơn giản nhất là cụ mua con xe ga đời cao