1. Nhiệm vụ
Hệ thống làm mát có trách nhiệm giữ cho nhiệt độ những cụ thể trong động cơ không vượt quá số lượng giới hạn được cho phép .
2. Phân loại
Bạn đang đọc: Lý thuyết Công nghệ 11 Bài 26: Hệ thống làm mát hay, ngắn gọn
Theo chất làm mát, hệ thống chia ra 2 loại : – Hệ thống làm mát bằng không khí .
– Hệ thống làm mát bằng nước
1. Cấu tạo
Hệ thống làm mát bằng nước chia ra ba loại : bốc hơi, đối lưu tự nhiên và tuần hoàn cưỡng bức Nước làm mát chứa trong đường ống, bơm, két và áo nước. Bơm nước 10 tạo sự tuần hoàn của nước trong hệ thống. Bơm nước và quạt gió 7 dẫn động từ trục khuỷu trải qua đai truyền 9. Két nước 5 gồm hai bình chứa phía trên và dưới được nối trải qua với nhau bởi một giàn ống nhỏ 6 . Nước nóng chảy qua giàn ống được làm mát nhanh gọn, vận tốc mát nước tăng nhờ quạt gió 7 hút không khí qua giàn ống .
2. Nguyên lý làm việc
Động cơ thao tác, nước trong áo nước nóng dần – Khi nhiệt độ nước trong áo nước còn thấp hơn giới hạn định, van 4 đóng cửa thông với đường nước về két, mở trọn vẹn đường ống nước 8 để nước trong áo nước chảy về phía bơm 10 rồi bơm vào áo nước. Nhiệt độ nước trong áo nước tăng nhanh, rút ngắn thời hạn hâm động cơ .
– Khi nhiệt độ nước trong áo nước xê dịch số lượng giới hạn lao lý, van 4 mở cả hai đường để nước trong áo nước vừa chảy vào két 5, vừa chảy vào đường nước 8 .
Khi nhiệt độ nước trong áo nước vượt quá giới hạn định trước, van 4 đóng cửa thông với đường nước 8, mở hoàn toàn cửa thông với đường nước vào két 5, toàn bộ nước nóng ở áo nước đi qua két 5, được làm mát rồi được bơm 10 hút đưa trở lại áo nước của động cơ.
1. Cấu tạo
Cấu tạo đa phần hệ thống làm mát bằng không khí là những cánh cửa tản nhiệt được đúc bao ngoài thân xilanh và nắp máy . Để tăng lượng không khí qua những cánh tản nhiệt, trên những động cơ tĩnh tại hoặc động cơ nhiều xilanh có cấu trúc thêm quạt gió, tấm hướng gió và vỏ bọc .
2. Nguyên lý làm việc
Khi động cơ thao tác, nhiệt độ những cụ thể bao quanh buồng cháy được truyền tới cánh tản nhiệt rồi tản ra ngoài không khí. Nhờ có cánh tản nhiệt có diện tích quy hoạnh tiếp xúc không khí lớn nên động cơ được làm mát nhanh hơn . Tăng tốc làm mát, bảo vệ làm mát đồng đều cho động cơ .
Xem thêm những bài Lý thuyết và câu hỏi trắc nghiệm Công nghệ lớp 11 có đáp án hay khác :
Giới thiệu kênh Youtube VietJack
Đã có app VietJack trên điện thoại cảm ứng, giải bài tập SGK, SBT Soạn văn, Văn mẫu, Thi trực tuyến, Bài giảng …. không lấy phí. Tải ngay ứng dụng trên Android và iOS .
Nhóm học tập facebook miễn phí cho teen 2k5: fb.com/groups/hoctap2k5/
Theo dõi chúng tôi miễn phí trên mạng xã hội facebook và youtube:
Xem thêm: Công nghệ thông tin – Wikipedia tiếng Việt
Theo dõi chúng tôi không lấy phí trên mạng xã hội facebook và youtube :
Nếu thấy hay, hãy động viên và chia sẻ nhé! Các bình luận không phù hợp với nội quy bình luận trang web sẽ bị cấm bình luận vĩnh viễn.
bai-26-he-thong-lam-mat.jsp
Để quá trình tiếp thu kiến thức mới trở nên dễ dàng và đạt hiệu quả nhất, trước khi bắt đầu bài học mới các em cần có sự chuẩn bị nhất định qua việc tổng hợp nội dung kiến thức lý thuyết trọng tâm, sử dụng những kiến thức hiện có thử áp dụng giải các bài tập ứng dụng, trả lời câu hỏi liên quan. Dưới đây chúng tôi đã soạn sẵn Công nghệ 11 Bài 26: Hệ thống làm mát [Ngắn gọn], giúp các em tiết kiệm thời gian. Nội dung chi tiết được chia sẻ dưới đây.
Giải bài tập SGK Bài 26 Công Nghệ lớp 11
Câu 1 trang 118 Công nghệ 11
Trình bày nhiệm vụ và phân loại hệ thống làm mát.
Lời giải:
- Nhiệm vụ của hệ thống làm mát là giữ cho nhiệt độ của các chi tiết không vượt quá giới hạn.
- Theo chất làm mát có hai hệ thống làm mát: Hệ thống làm mát bằng nước, hệ thống làm mát bằng không khí.
Câu 2 trang 118 Công nghệ 11
Trình bày cấu tạo và nguyên lí làm việc của hệ thống làm mát bằng nước loại tuần hoàn cưỡng bức.
Lời giải:
- Cấu tạo: Nước làm mát được chứa trong các đường ống, bơm, két và áo nước. Bơm nước tạo sự tuần hoàn của nước trons hệ thông. Bơm nước và quạt gió được dẫn động từ trục khuỷu thông qua đai truyền. Két nước gồm hai bình chứa phía trên và dưới được nối thôns với nhau bởi một giàn ống nhỏ. Nước nóng chảy qua giàn ống này sẽ được làm mát nhanh chóng nhờ diện tích tiếp xúc rất lớn của vỏ ống với không khí. Tốc độ làm mát nước còn được tăng thêm khi quạt gió hút không khí qua giàn ống.
- Nguyên lí:
+ Khi nhiệt độ nước trong áo nước còn thấp hơn giới hạn địnnh trước, van đóng cửa thông với đường nước về két, mở hoàn toàn cửa thông với đường nước để nước trong áo chảy thẳng về bơm rồi lại được bơm vào áo nước.
+ Khi nhiệt độ nước trong áo nước xấp xỉ giới hạn đã định, van mở cả 2 đường để nước trong áo nước vừa chảy vào két, vừa chảy vào đường nước.
+ Khi nhiệt độ trong áo nước vượt quá giới hạn định trước, van đóng cửa thông với đường nước, mở hoàn toàn cửa thông với đường nước vào két, toàn bộ nước nóng ở áo nước đi qua két, được làm mát rồi được bơm 10 hút đưa trở lại áo nước của động cơ.
Câu 3 trang 118 Công nghệ 11
Có nên tháo yếm xe máy khi sử dụng? Tại sao?
Lời giải:
Không nên tháo yếm xe máy khi sử dụng. Vì yếm xe có tác dụng hướng gió vào để làm mát động cơ. Nếu tháo ra thì xe sẽ bị nóng máy và tốn nhiên liệu.
Lý thuyết Công Nghệ Bài 26 lớp 11
I - NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI
1. Nhiệm vụ
Hệ thống làm mát có nhiệm vụ giữ cho nhiệt độ các chi tiết trong động cơ không vượt quá giới hạn cho phép.
2. Phân loại
Theo chất làm mát, hệ thống chia ra 2 loại:
- Hệ thống làm mát bằng không khí.
- Hệ thống làm mát bằng nước
II - HỆ THỐNG LÀM MÁT BẰNG NƯỚC
1. Cấu tạo
Hệ thống làm mát bằng nước chia ra ba loại: bốc hơi, đối lưu tự nhiên và tuần hoàn cưỡng bức
Nước làm mát chứa trong đường ống, bơm, két và áo nước. Bơm nước 10 tạo sự tuần hoàn của nước trong hệ thống. Bơm nước và quạt gió 7 dẫn động từ trục khuỷu thông qua đai truyền 9. Két nước 5 gồm hai bình chứa phía trên và dưới được nối thông qua với nhau bởi một giàn ống nhỏ 6.
Nước nóng chảy qua giàn ống được làm mát nhanh chóng, tốc độ mát nước tăng nhờ quạt gió 7 hút không khí qua giàn ống.
2. Nguyên lý làm việc
Động cơ làm việc, nước trong áo nước nóng dần
- Khi nhiệt độ nước trong áo nước còn thấp hơn giới hạn định, van 4 đóng cửa thông với đường nước về két, mở hoàn toàn đường ống nước 8 để nước trong áo nước chảy về phía bơm 10 rồi bơm vào áo nước. Nhiệt độ nước trong áo nước tăng nhanh, rút ngắn thời gian hâm động cơ.
- Khi nhiệt độ nước trong áo nước xấp xỉ giới hạn quy định, van 4 mở cả hai đường để nước trong áo nước vừa chảy vào két 5, vừa chảy vào đường nước 8.
Khi nhiệt độ nước trong áo nước vượt quá giới hạn định trước, van 4 đóng cửa thông với đường nước 8, mở hoàn toàn cửa thông với đường nước vào két 5, toàn bộ nước nóng ở áo nước đi qua két 5, được làm mát rồi được bơm 10 hút đưa trở lại áo nước của động cơ.
III - HỆ THỐNG LÀM MÁT BẰNG KHÔNG KHÍ
1. Cấu tạo
Cấu tạo chủ yếu hệ thống làm mát bằng không khí là các cánh cửa tản nhiệt được đúc bao ngoài thân xilanh và nắp máy.
Để tăng lượng không khí qua các cánh tản nhiệt, trên các động cơ tĩnh tại hoặc động cơ nhiều xilanh có cấu tạo thêm quạt gió, tấm hướng gió và vỏ bọc.
2. Nguyên lý làm việc
Khi động cơ làm việc, nhiệt độ các chi tiết bao quanh buồng cháy được truyền tới cánh tản nhiệt rồi tản ra ngoài không khí. Nhờ có cánh tản nhiệt có diện tích tiếp xúc không khí lớn nên động cơ được làm mát nhanh hơn.
Tăng tốc làm mát, đảm bảo làm mát đồng đều cho động cơ.
►►CLICK NGAY vào nút TẢI VỀ dưới đây để tải về Giải SGK Công Nghệ 11 Bài 26: Hệ thống làm mát file PDF hoàn toàn miễn phí.
Đánh giá bài viết