Tác dụng của điều chỉnh d-step đối với xtronic cvt® của 2023 sentra là gì?

Thị trường ô tô nhỏ là một thị trường phàm ăn. Đây là phân khúc doanh số lớn nhất ở Canada và được thể hiện tốt nhất trong bảng xếp hạng doanh số tổng thể. Bốn trong số 10 xe bán chạy nhất cho đến nay trong năm 2014 là xe nhỏ gọn, phần còn lại. xe bán tải [bốn], Dodge Caravan và Ford Escape

Xe cỡ nhỏ dẫn đầu với hơn 224.000 chiếc được bán ra trong năm 2014. SUV nhỏ gọn là nhóm lớn nhất tiếp theo với 203.066 chiếc và xe bán tải đứng thứ ba với 191.988

Vì vậy, đó là vị trí của vùng đất. Rõ ràng là có một cơn đói ở Canada đối với những chiếc xe nhỏ, giá cả phải chăng và tiết kiệm

Nhập Nissan Sentra

Người hâm mộ Skrillex sẽ thất vọng khi biết rằng D-Step không phải là viết tắt của dubstep [ít nhất là không phải trong trường hợp này] mà là của “Drive”

với 1. 8L bốn dòng kết hợp với CVT D-Step, Sentra đang nhắm thẳng vào phần “tiết kiệm” của phương trình đó. Trong bảng xếp hạng doanh số được đề cập ở trên, nó đứng thứ 8 trong phân khúc và thứ 30 về tổng thể, với 8.734 chiếc được bán ra từ đầu năm đến nay – Civic bán được 37.745 chiếc, Elantra 32.346 chiếc và Corolla 29.946 chiếc

Đó là ba điều đó cộng với Mazda3 được giới phê bình đánh giá cao mà Nissan đã làm tiêu chuẩn cho phiên bản 2014 này, cố gắng làm nổi bật khả năng cạnh tranh tiết kiệm nhiên liệu của mình với Civic trong một quảng cáo trên truyền hình, trong đó máy bơm nhiên liệu tấn công một tài xế Honda, người được cứu bởi một chiếc Sentra. Sentra tốt cho 6. 9 L/100 km kết hợp so với 7. 1 cho Civic, nhưng cả hai đều có cùng số liệu thành phố/đường cao tốc là 7. 8 và 6. 0. đi hình

Sentra có sức chứa hàng hóa nhiều hơn các loại khác, với 428 L và thể tích hành khách cao thứ hai [2.716 L so với 2.761 của Corolla]

Chúng tôi đã thử nghiệm trực tiếp Sentra 2013 với 10 đối thủ cạnh tranh của nó trong một cuộc thử nghiệm so sánh xe cỡ nhỏ cỡ lớn gồm 11 chiếc vào năm ngoái và nhận thấy giá trị cũng như tính thực dụng của nó là vượt trội. Khoảng để chân phía sau và khoảng không trên đầu, cộng với sức chứa hàng hóa được đánh giá là tốt nhất trong số đó, và chính mức giá thấp đã giúp Sentra đứng ở vị trí thứ năm

Những thứ cản trở nó là sự thoải mái của ghế lái, khả năng xử lý, tiếng ồn và độ rung, các tính năng và hộp số CVT ồn ào.

Tuy nhiên, cái đó là một mô hình cơ sở, cái này được trang bị tốt hơn nhiều với 5. Màn hình cảm ứng 8 inch, nhắn tin văn bản rảnh tay [chuyển văn bản thành giọng nói], điều hòa tự động hai vùng, ghế bọc da có sưởi, cửa sổ trời và định vị. Đáng chú ý, bạn có thể nhận được điều hướng, mục nhập khoảng cách gần và SiriusXM ở mức giá thấp hơn so với các đối thủ cạnh tranh chính và Nissan có lợi thế nhỏ với bộ ứng dụng NissanConnect do Google cung cấp – mặc dù HondaLink không thua xa về chức năng

Ghế lái đã được thiết kế lại để thoải mái hơn và giảm âm thanh hơn so với mẫu trước đó. Các lò xo và giảm xóc cũng đã được trả lại, nhưng Sentra vẫn bị rung lắc nhiều hơn so với các đối thủ cạnh tranh. Mặc dù vậy, việc rẽ vào rất ấn tượng, cũng như phản ứng ga ban đầu và hệ thống treo thực hiện tốt công việc hấp thụ các đường nối, va chạm và xác động vật mà người ta gặp trên đường cao tốc

Tuy nhiên cải tiến lớn nhất lại đến từ hộp số CVT. Sentra 2014 có Xtronic CVT của Nissan với điều chỉnh D-Step mới

Người hâm mộ Skrillex sẽ thất vọng khi biết rằng D-Step không phải là viết tắt của dubstep [ít nhất là không phải trong trường hợp này] mà là của “Drive”. Một chiếc ô tô chạy bằng dubstep sẽ cực kỳ khó chịu với những người thích âm nhạc thực tế, nhưng tôi lạc đề rồi. Suy nghĩ lại, có lẽ ai đó nên bắt đầu một điệu nhảy tên là Drive Step - điều đó sẽ rất tuyệt

D-Step CVT đặt một loạt các bước vào tỷ số CVT để bắt chước cảm giác của hộp số tự động chuyển đổi mô-men xoắn truyền thống. Kết quả là một chiếc tranny với những thay đổi rõ rệt, và cũng là một chiếc có ít tiếng kêu và tiếng rên rỉ CVT hơn. Phiên bản mới này yên tĩnh hơn và ít xâm nhập hơn so với các phiên bản trước

Tỷ số ảo bây giờ phổ biến giữa các CVT, nhưng vợ tôi [người cùng nghề với tôi nhưng viết cho kẻ thù nên không nêu tên ở đây] đã nêu ra một điểm thú vị. Mục đích của CVT là mang lại cảm giác lái mượt mà hơn, giúp cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu bằng cách luôn tìm được tỷ số truyền lý tưởng – cảm giác này khác với hộp số tự động, bởi vì nó khác về cơ bản. Để tạo ra những yếu tố đó một cách giả tạo chỉ có tác dụng loại bỏ những lợi thế của CVT

Lần duy nhất các bước hữu ích là khi lái xe hăng hái, khi bạn có thể sử dụng lẫy chuyển số để chọn một trong các số ảo – Subaru có một hệ thống tương tự. Tôi nghĩ rằng sự thỏa hiệp tốt nhất sẽ là một hệ thống hoạt động giống như một hộp số CVT bình thường trong hầu hết thời gian, với các bước chỉ hoạt động khi lẫy chuyển số được sử dụng như Subaru đã làm với WRX CVT 2015 với các chế độ lái

Bất chấp điều đó, tôi vẫn bị ấn tượng bởi những cải tiến của CVT mới nhất của Nissan – Tôi bắt đầu bớt ghét những thứ này hơn

1. 8L vẫn chỉ có 130 mã lực và 128 lb-ft so với 1. Cối xay 8L, đủ để chuyên chở 1.293 kg nhưng không đột phá. Việc hợp nhất sẽ thoải mái nếu bạn không quá ngại với chân phải của mình, nhưng việc phải tăng tốc lên tốc độ đường cao tốc hoặc nhập từ đoạn đường này sang đoạn đường khác thường xuyên sẽ ảnh hưởng đến khả năng tiết kiệm nhiên liệu của bạn. Hộp số vô cấp CVT đòi hỏi sự khéo léo và kiên nhẫn nhất định mà tôi hiếm khi thể hiện và do đó, tôi đã kết thúc tuần với số điểm trung bình là 9. 7 lít/100 km

Hệ thống lái nhẹ và dễ điều khiển trong những khu vực chật hẹp, nhưng nó bị động cơ điện tăng cường quá mức và không có bất kỳ cảm giác đáng kể nào. Có rất nhiều tiếng ồn của lốp xe trong các bãi đậu xe ngầm, điều này cho thấy lốp xe rẻ và cứng tập trung vào tính kinh tế hơn bất kỳ thứ gì khác

Tiếng ồn của gió và tiếng ồn trên đường nằm trong giới hạn phù hợp với danh mục và mức giá này, nhưng hệ thống treo kêu lạch cạch khi va chạm lớn hơn

Kiểu dáng khôn ngoan của Sentra tụt hậu so với các đối thủ cạnh tranh. Bên ngoài trông hơi giống giáo viên địa lý lớp 10 của tôi, bên trong có trang trí "tông màu gỗ" trông hơi giống lan can an toàn trên đường dốc ở tiệm máy đánh bạc

Đó là một nội thất sẽ thu hút những người thích sự đơn giản với một chút cao cấp và tôi dự đoán nó sẽ già đi. Đồng hồ đo dễ đọc, điều khiển vô lăng trực quan và tôi thích sự dư thừa được tích hợp trong cách bố trí màn hình cảm ứng. Các nút cứng cho phép truy cập nhanh vào các chức năng chính, các nút âm lượng và điều chỉnh cho phép điều chỉnh nhanh. Tôi đánh giá cao cách bố trí của Nissan với các nút bấm đó ở cuối màn hình, cuối cùng chúng ở gần hơn nhiều so với khi chúng ở trên cùng, ngăn cản tầm với. Các ứng dụng do Google cung cấp rất hữu ích và rõ ràng Nissan hy vọng sẽ bổ sung thêm các ứng dụng tùy chỉnh trong tương lai

Bên cạnh vô lăng, bạn sẽ tìm thấy các nút Eco và Sport. Thể thao không có gì đáng chú ý, nhưng chế độ sinh thái có tác động đáng kể đến phản ứng ga. Tôi không thể chịu được cài đặt đủ lâu để đưa ra dấu hiệu về mức tiết kiệm nhiên liệu thực tế, nhưng tôi cho rằng nó sẽ cao do cách nó làm chậm bàn đạp

Tầm nhìn tuyệt vời theo mọi hướng nhờ đường vành đai tương đối thấp và nhà kính lớn. Cấu hình tương tự góp phần tạo nên vẻ ngoài hầm hố của Sentra từ bên ngoài được chào đón từ ghế lái. Các vật liệu nội thất mềm mại ở những nơi cần thiết, giúp bán trải nghiệm cao cấp và tạo cảm giác thoải mái trên những quãng đường dài. Năng lực là từ khóa ở đây

Tóm lại, Sentra là một chiếc xe trên mức trung bình trong hầu hết mọi bối cảnh đi lại thông thường. Những đức tính của nó sẽ thu hút nhiều hơn đến thực tế và logic hơn là cảm xúc, và đó không phải là một lời chỉ trích

Nó mượt mà, dễ lái và thoải mái, không ồn ào hay giả tạo. Nissan đã tích hợp rất nhiều tính năng vào một gói lớn hơn mong đợi. Thật đáng khích lệ, Nissan đã đẩy lùi Sentra ở Canada bằng một loạt quảng cáo trên TV và cú hích đó có thể giúp hãng tiến gần hơn đến những người sừng sỏ ở đầu bảng. Trong phân khúc siêu cạnh tranh này, Sentra là một người thành công thầm lặng

đối thủ cạnh tranh
Chevrolet Cruze Diesel
phi tiêu GT
Ford Focus Titan
Xe Honda Civic
Huyndai Elantra GTSE
Kia Forte SX
Mazda3 thể thao GS
Subaru Impreza Thể Thao
Toyota Corolla
Volkswagen Jetta