Chào mọi người. mới tham gia diễn đàn nhưng đã đọc tất cả các bài viết hay ở đây tại FT86club. Mỗi khi tôi cần thông tin về frs, có vẻ như tôi sẽ tìm thấy nó ở đây. Tôi hy vọng sẽ đóng góp với kinh nghiệm của riêng tôi. Vì vậy, tôi vừa có trong tay một chiếc MT FR-S đã qua sử dụng, đời 2013. Đến với 17k dặm trên đó. Lái nó xung quanh, tôi đã thử luyện tập kỹ năng gót chân và ngón chân của mình hoặc thiếu kỹ năng đó. Khởi đầu tốt, tôi khớp với số vòng quay, không có sự xáo trộn nào của xe. Đã thử thêm một vài lần nhưng lần cuối cùng, tôi ngớ ngẩn. Một bên chân tôi tuột khỏi chân ga. Lo và kìa chiếc xe tự nổ và khớp với số vòng quay. Tôi bối rối, có lẽ tôi đã cung cấp đủ xăng để nó hoạt động. Tôi đã thử lại, chỉ là lần này không có hiện tượng giật ga từ số 4 lên số 3. Nhấn bàn đạp phanh, ly hợp, về số, số vòng quay/phút lên cao, nhả ly hợp, chuyển số mượt mà, không có tiếng rít của lốp. Sau đó tôi đã thử nó từ thứ 3 đến thứ 2, nó đây rồi. Rev, thiết lập, phù hợp. Hơi ngớ ngẩn, nghĩ rằng tôi đã thực sự trở nên giỏi hơn nhưng sau đó một lần nữa tôi lại bị thu hút
Vì vậy, điều này đã khiến tôi tìm kiếm trên mạng toàn cầu. không tìm thấy gì cả. Tôi biết rằng AT duy nhất có khớp vòng quay còn MT thì không. Tôi biết rằng EcuTek hỗ trợ khớp vòng quay nhưng tôi thực sự không biết liệu đó có phải là nguồn không. Tôi thậm chí không biết phải lục lọi xung quanh xe để tìm ở đâu. Tôi nên tìm gì?
Một vài điều mà chủ sở hữu trước đã làm là đổi biểu tượng bằng biểu tượng toyota. Ngoài ra các bánh xe nhà máy đã được nhúng nhựa màu đen mà tôi đã bóc ra. Với các mod ngoại hình tinh tế, điều đó cho tôi lý do rằng nó có thể là hàng hậu mãi. Xe máy móc êm ru, mình đã chạy thử BRZ trước khi mua xe này nên cũng hiểu ý mình. Tôi mua xe của Toyota, được bảo hành tại hãng và thay nhớt trọn đời. Tôi cho rằng nếu đó là hậu mãi, đại lý sẽ biết về nó. Vì vậy, những gì tất cả các bạn nghĩ sao? . Cảm ơn
Nếu chúng tôi trao giải thưởng cho Xe thể thao cải tiến nhất, Toyota GR86 rất có thể sẽ là người chiến thắng lớn. Thế hệ thứ hai của chiếc coupe dẫn động cầu sau mang tính giải trí vượt trội này ra mắt vào năm 2022 và giải quyết vấn đề lớn mà chúng tôi gặp phải với mẫu xe ban đầu. động cơ yếu. Lần thứ hai, sức mạnh đến từ động cơ bốn phẳng 228 mã lực với nhiều công suất tầm trung và mặc dù hộp số sàn sáu cấp là tiêu chuẩn [và là cách duy nhất để sử dụng] nhưng vẫn có sẵn hộp số tự động sáu cấp. Bạn sẽ không nghe thấy chúng tôi bảo bạn chọn tham gia. GR86 nhỏ và giá cả phải chăng, chẳng hạn như Mazda MX-5 Miata, chỉ với hàng ghế sau nhỏ kiểu Porsche 911 cho phép bạn mang theo cá con nhỏ. Thân xe hatchback của nó cũng cung cấp không gian chở hàng hợp lý, điều mà Miata cũng không cung cấp. Bộ đôi cơ học của GR86, Subaru BRZ, mang đến trải nghiệm gần như giống hệt nhau, vì vậy việc lựa chọn giữa chúng cuối cùng sẽ tùy thuộc vào huy hiệu mà bạn thích. Là một chiếc coupe hai cộng hai được chế tạo chủ yếu cho thời gian chơi, GR86 bị tiếng ồn trên đường, đặc biệt là trên đường cao tốc và âm nhạc do động cơ boxer tạo ra không thực sự đáng để mua vé để nghe trực tiếp. Tuy nhiên, khả năng bám đường khi vào cua tốt, khả năng cân bằng tuyệt vời, hệ thống lái nhạy bén và động cơ hoạt động tốt giúp GR86 lái xe thú vị bất kể bạn đang đi đâu. Đó là tất cả những gì mà một chiếc xe thể thao cấp thấp nên có
Có gì mới cho năm 2023?
Toyota đã không thay đổi chiếc xe thể thao giá cả phải chăng yêu thích của chúng tôi cho năm 2023. Thay vào đó, nó đã thêm Phiên bản đặc biệt GR86. Phiên bản Đặc biệt kết hợp các thiết bị GR86 Premium với màu sơn cam Solar Shift độc quyền, ống xả hiệu suất cat-back với các đầu mạ crôm đen và bánh xe 18 inch đen mờ. GR86 Special Edition sẽ được sản xuất giới hạn chỉ 860 chiếc. Tự hỏi làm thế nào họ đến con số đó?
Giá cả và cái nào để mua
Mức tăng nhẹ so với giá cơ sở cho Toyota GR86 Premium 2023 là rất xứng đáng. Trang bị tiêu chuẩn trên Premium bao gồm ghế có sưởi, bánh xe 18 inch thời trang với lốp hiệu suất mùa hè, đèn pha LED thích ứng và hệ thống âm thanh tám loa tốt hơn. Hộp số tay sáu tốc độ cũng là một lựa chọn rõ ràng ở đây
Động cơ, truyền động và hiệu suất
Giống như mẫu xe thế hệ đầu tiên, GR86 2023 đi kèm với động cơ 4 xi-lanh đối xứng nằm ngang hút khí tự nhiên do Subaru cung cấp. Khả năng tăng tốc khá nhanh ở thế hệ trước ở tốc độ 6. 2 giây lên 60 dặm / giờ, nhưng GR86 cuối cùng mà chúng tôi thử nghiệm đã đạt được tốc độ 5. 4 giây đến 60 dặm / giờ và đạt được một phần tư dặm trong 14. 0 giây. Sự cải thiện đó là nhờ 2 mạnh mẽ hơn. Động cơ 4 lít công suất 228 mã lực. Hộp số sàn sáu cấp tiếp tục đóng vai trò là hộp số tiêu chuẩn của GR86, trong khi hộp số tự động sáu cấp là tùy chọn. Hộp số tự động sáu tốc độ chậm hơn tới 60 dặm / giờ so với số tay bảy phần mười giây. Trong lần lái thử đầu tiên, chúng tôi nhận thấy rằng động cơ mạnh hơn cho cảm giác sống động hơn và âm thanh hay hơn trong khi khả năng xử lý sắc bén của chiếc xe mang lại cảm giác hồi hộp cả trên đường và trên đường đua Monticello Motor Club. Bất chấp khả năng xử lý của xe, hệ thống treo vẫn đủ ổn định để lái xe hàng ngày
Tiết kiệm nhiên liệu và MPG trong thế giới thực
EPA ước tính Toyota GR86 có thể đạt 21 mpg trong thành phố và 31 mpg trên đường cao tốc khi được tùy chọn với hộp số tự động sáu cấp. Những chiếc GR86 sử dụng hộp số sàn 6 cấp có số EPA thấp hơn một chút ở mức 20 mpg trong thành phố và 27 mpg trên đường cao tốc. Khi chúng tôi có cơ hội đưa mẫu xe mới vào thử nghiệm tiết kiệm nhiên liệu trên đường cao tốc dài 200 dặm, chúng tôi sẽ cập nhật câu chuyện này cùng với kết quả. Để biết thêm thông tin về tiết kiệm nhiên liệu của 86, hãy truy cập trang web của EPA
Nội thất, tiện nghi và hàng hóa
GR86 2023 vẫn giữ nguyên kích thước và hình dạng tương đối của mẫu cũ. GR86 và Subaru BRZ là duy nhất trong thị trường xe thể thao giá cả phải chăng khi là hai mẫu xe duy nhất cung cấp chỗ ngồi cho bốn người. Không phải hàng ghế sau đều thoải mái hay rộng rãi, nhưng chúng thật tuyệt khi có. Các mẫu xe Subaru và Toyota dường như chia sẻ nội thất của chúng, ngoại trừ một số thay đổi trên bảng điều khiển xung quanh màn hình thông tin giải trí
Thông tin giải trí và kết nối
một 8. Màn hình cảm ứng thông tin giải trí 0 inch là tiêu chuẩn cho năm 2023, thay thế cho chiếc xe nhỏ hơn 7 inch thế hệ trước. màn hình 0 inch; . Màn hình đo kỹ thuật số 0 inch có thể cấu hình lại với các chế độ Bình thường, Thể thao và Theo dõi. Khả năng của Apple CarPlay và Android Auto đều là tiêu chuẩn và tất cả các mẫu đều đi kèm với đài vệ tinh SiriusXM với bản dùng thử ba tháng miễn phí. Mô hình cơ sở đi kèm với âm thanh nổi sáu loa, nhưng phiên bản Premium được nâng cấp đi kèm với thiết lập tám loa
Các tính năng an toàn và hỗ trợ người lái
86 sắp ra mắt cung cấp rất ít tính năng hỗ trợ người lái. Toyota cung cấp hàng loạt công nghệ an toàn trên mẫu xe 2023, nhưng chỉ khi GR86 được trang bị hộp số tự động tùy chọn
Để biết thêm thông tin về kết quả thử nghiệm va chạm của GR86, hãy truy cập trang web của Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia [NHTSA] và Viện Bảo hiểm An toàn Đường cao tốc [IIHS]. Các tính năng an toàn chính có khả năng bao gồm
- Phanh khẩn cấp tự động có sẵn
- Cảnh báo chệch làn đường có sẵn
- Kiểm soát hành trình thích ứng có sẵn
Phạm vi bảo hành và bảo trì
Gói bảo hành tiêu chuẩn của GR86 bao gồm bảo hiểm ba năm / 36.000 dặm từ cản đến cản và bảo hiểm hệ thống truyền lực kéo dài đến năm năm hoặc 60.000 dặm. Chính sách bảo dưỡng miễn phí hai năm của Toyota là một lợi ích tuyệt vời mà BRZ và Mazda MX-5 Miata không có được. Tất cả người mua cũng nhận được tư cách thành viên một năm miễn phí của Hiệp hội thể thao ô tô quốc gia và được vào cửa miễn phí một trong những Sự kiện lái xe hiệu suất cao của tổ chức đó