Hộp số 10 cấp là gì

Hộp số tự động 10 cấp trên Ford Everest Sport và cả các mẫu xe khác của Ford có ưu điểm chuyển số nhanh, êm ái và chính xác, giúp tiết kiệm nhiên liệu. Ngoài ra hộp số này còn trang bị chế độ thể thao [S] giúp người dùng duy trì vòng tua động cơ cao để có thể khai thác tối đa sức mạnh trong các trường hợp đặc biệt như vượt xe, leo đèo/dốc…

Việc chuyển từ chế độ D sang chế độ S hay ngược lại được thực hiện bất cứ lúc nào, ở bất cứ tốc độ và dải vòng tua động cơ nào. Với các phím +/- trên cần số, người dùng có thể chủ động lựa chọn lên hoặc giảm số theo điều kiện vận hành thực tế. Tuy nhiên khi tăng số, chỉ khi nào xe đạt đủ tốc độ thì hộp số mới cho phép chuyển số, nếu xe đi quá chậm hộp số sẽ không cho phép tăng số, để bảo vệ động cơ/hộp số.

Trong trường hợp sử dụng tính năng đi số sàn [Select Shift], hệ thống sẽ hỗ trợ người lái tự động về số thấp để bảo vệ động cơ và ngăn không xe chết máy. Tuy nhiên hệ thống sẽ không hỗ trợ người lái tăng số, ngay cả khi động cơ đạt tốc độ vòng tua máy cao, hãy lưu ý để chuyển số vào thời điểm thích hợp.

Để chuyển từ tính năng đi số sàn [Select Shift] cách nhanh chóng trở lại chế độ số tự động [cả tại D và S] là nhấn vào nút [+] trên cần số 2 giây. Còn một cách khác, “thủ công” hơn nhưng cũng có thể thực hiện được; Nếu đang ở tính năng đi số sàn của chế độ D, gạt xuống chế độ S sau đó lại… quay trở lại D, hộp số sẽ trở lại mặc định là chế độ chuyển số tự động.

Đáng quan tâm, hộp số tự động 10 cấp Ford Everest Sport có chức năng “Giới hạn số tiến – PRS [Progressive Range Selection]. Chức năng này có thể giới hạn cấp số cao nhất [trường hợp không muốn hộp số lên đến cấp 10] nhưng vẫn ở chế độ chuyển số tự động. Chức năng này giúp hộp số không phải chuyển cấp liên tục trong điều kiện vận hành như đường đèo hay trong phố đông, giúp hộp số không bị “quá sức” hay quá nhiệt trong vận hành.

Để kích hoạt chức năng Giới hạn số tiến trên Ford Everest Sport khi xe đang vận hành:
- Nhấn nút [-] lần 1 để kích hoạt chức năng đi số sàn Select Shift, khi đó màn hình bên phải sẽ hiển thị đủ 10 cấp số và số đang vận hành là cấp số hiện thời.
- Ấn nhanh [-] lần thứ 2 để kích hoạt chức năng giới hạn số tiến, bắt đầu từ số cao nhất. Màn hình sẽ hiển thị cấp số cao nhất [mà người dùng đã chọn] lên đầu tiên.
- Để thoát khỏi chức năng Giới hạn số tiến, chỉ cần nhấn nút [+].
- Ở chế độ “Giới hạn số tiến” hộp số vẫn tự động chuyển số nhưng chỉ giới hạn trong những cấp số đã được chọn và người lái không thể tự chọn cấp số khi đang trong chế độ ‘’Số tiến giới hạn’’.

Chúc các bạn lái xe an toàn.

Xem thêm tại: Facebook I Tiktok I Youtube

Kim Dung
Theo Thế giới Phương tiện

Ford giới Thiệu đến quý khách hàng Hộp Tự Động 10 Cấp và 3 loại Động cơ Diesel máy dầu cho Xe Ford Ranger Và Ford Everest Ford Raptor mới. Với những Công suất tối đa Mô-men xoắn tối đa

Hộp Số Tự Động 10 Cấp

Hộp Số 10 Cấp của chúng tôi với tính năng của hộp số tự động SelectShift® là công nghệ mà Ford đã được cấp bằng sáng chế. Điều làm nên sự khác biệt giữa hộp số vô cấp [CVT] và hộp số tự động chính là hộp số Ford đã tối ưu hóa khả năng của bánh răng để đem lại sự chuyển số nhanh chóng và chính xác. Điều làm cho Hộp Số 10 Cấp này không giống bất kỳ loại nào khác là khoảng cách bánh răng rộng kết hợp với các hành động giảm lực kéo cùng 3 bánh răng vượt tốc và tính năng hộp số tự động SelectShift được cải biên từ công nghệ Ford EcoBoost® 2.3L linh hoạt của chúng tôi. Hộp Số 10 Cấp của Ford cải thiện hiệu suất và tối đa hóa sức mạnh động cơ. Đó là sự thông minh, tính vận hành và khả năng sẵn sàng cho tất cả tình huống.

Động Cơ 2.0L Bi-Turbo Trên Xe Ford

Động cơ diesel Bi-Turbo 2.0L của chúng tôi là một thiên tài. Bạn có thể tìm thấy công nghệ diesel tiên tiến này trong các dòng xe Ford Ranger Bi-Turbo và Ford Everest Bi-Turbo. Hai động cơ tăng áp hoạt động độc lập ở các tốc độ khác nhau để cung cấp thêm mô-men xoắn theo nhu cầu lái, cùng với hiệu quả nhiên liệu tốt nhất từng thấy. Động cơ này được lắp sẵn trong xe:

Wildtrak 4×4

Công suất tối đa [PS [kW]/vòng/phút]: 213 [156,7 kW] / 3.750

Mô-men xoắn tối đa [Nm / vòng / phút]: 500 / 1.750 – 2.000

Raptor 4×4

Công suất tối đa [PS [kW] /vòng/phút]: 213 [156,7 kW] / 3.750

Mô-men xoắn cực đại [Nm/vòng/phút]: 500 / 1.750 – 2.000

Everest 4×4

Công suất tối đa [PS [kW] /vòng/phút]: 213 [156,7 kW] / 3.750

Mô-men xoắn tối đa [Nm /vòng/phút]: 500 / 1.750 – 2.000

Động Cơ 2.0L Single Turbo

Ford 2.0L Single Turbo là động cơ diesel 4 xi-lanh thẳng hàng với 16 van, là động cơ Turbo kết hợp với động cơ Intercooler. Đây là động cơ giúp cung cấp sức mạnh và mô-men xoắn ấn tượng và giúp bạn tiết kiệm nhiên liệu. Khi cân nhắc giữa turbo ống đôi và turbo ống đơn, điều đáng chú ý là động cơ này giúp cải thiện tiếng ồn và tăng cao thời lượng vận hành.

Ranger 2.0L Single Turbo 4×4

Công suất tối đa [PS [kW] / vòng / phút]: 180 [132,4kW] / 3.500

Mô-men xoắn tối đa [Nm / vòng / phút]: 420 / 1.750 – 2.500

Everest 2.0L Single Turbo 4×4

Công suất tối đa [PS [kW] / vòng / phút]: 180 [132,4kW] / 3.500

Mô-men xoắn tối đa [Nm / vòng / phút]: 420 / 1.750 – 2.500

Động Cơ 2.2L TDCI Turbo Diesel

Nếu bạn đang tìm kiếm một động cơ mạnh mẽ không bao giờ bỏ cuộc, động cơ diesel 4 xi lanh 2.2L TDCi sẽ đáp ứng mọi nhu cầu của bạn. Đây là động cơ mang lại hiệu suất tốt nhất và hiệu quả động cơ diesel đáng kinh ngạc. Nếu bạn đang thắc mắc “liệu động cơ diesel có  hiệu quả hơn so với động cơ xăng”, câu trả lời sẽ là “có, ít nhất 20%”. Động cơ này cũng cung cấp nhiều mô-men xoắn ở vòng quay thấp hơn so với động cơ xăng mang kích thước tương tự, hẳn nhiên đây là điều bạn cần trong một chiếc xe tải. Đây cũng là lựa chọn kinh tết vì động cơ diesel 4 xi lanh này sẽ cung cấp khả năng vận hành tiết kiệm trong nhiều năm.

118kW | 385Nm.

Hà Nội Ford giới thiệu đến quý khách hàng Hộp Tự Động 10 Cấp và 3 loại Động cơ Diesel máy dầu cho Xe Ford Ranger Và Ford Everest Ford Raptor mới. Với những Công suất tối đa Mô-men xoắn tối đa

Hộp Số Tự Động 10 Cấp

Hộp Số 10 Cấp của chúng tôi với tính năng của hộp số tự động SelectShift® là công nghệ mà Ford đã được cấp bằng sáng chế. Điều làm nên sự khác biệt giữa hộp số vô cấp [CVT] và hộp số tự động chính là hộp số Ford đã tối ưu hóa khả năng của bánh răng để đem lại sự chuyển số nhanh chóng và chính xác. Điều làm cho Hộp Số 10 Cấp này không giống bất kỳ loại nào khác là khoảng cách bánh răng rộng kết hợp với các hành động giảm lực kéo cùng 3 bánh răng vượt tốc và tính năng hộp số tự động SelectShift được cải biên từ công nghệ Ford EcoBoost® 2.3L linh hoạt của chúng tôi. Hộp Số 10 Cấp của Ford cải thiện hiệu suất và tối đa hóa sức mạnh động cơ. Đó là sự thông minh, tính vận hành và khả năng sẵn sàng cho tất cả tình huống.

Động cơ Bi-Turbo Ford Ranger Raptor 2021Động Cơ 2.0L Bi-Turbo Trên Xe Ford

Động cơ diesel Bi-Turbo 2.0L của chúng tôi là một thiên tài. Bạn có thể tìm thấy công nghệ diesel tiên tiến này trong các dòng xe Ford Ranger Bi-Turbo và Ford Everest Bi-Turbo. Hai động cơ tăng áp hoạt động độc lập ở các tốc độ khác nhau để cung cấp thêm mô-men xoắn theo nhu cầu lái, cùng với hiệu quả nhiên liệu tốt nhất từng thấy. Động cơ này được lắp sẵn trong xe:

Wildtrak 4×4

Công suất tối đa [PS [kW]/vòng/phút]: 213 [156,7 kW] / 3.750

Mô-men xoắn tối đa [Nm / vòng / phút]: 500 / 1.750 – 2.000

Raptor 4×4

Công suất tối đa [PS [kW] /vòng/phút]: 213 [156,7 kW] / 3.750

Mô-men xoắn cực đại [Nm/vòng/phút]: 500 / 1.750 – 2.000

Everest 4×4

Công suất tối đa [PS [kW] /vòng/phút]: 213 [156,7 kW] / 3.750

Mô-men xoắn tối đa [Nm /vòng/phút]: 500 / 1.750 – 2.000

Động Cơ 2.0L Single Turbo

Ford 2.0L Single Turbo là động cơ diesel 4 xi-lanh thẳng hàng với 16 van, là động cơ Turbo kết hợp với động cơ Intercooler. Đây là động cơ giúp cung cấp sức mạnh và mô-men xoắn ấn tượng và giúp bạn tiết kiệm nhiên liệu. Khi cân nhắc giữa turbo ống đôi và turbo ống đơn, điều đáng chú ý là động cơ này giúp cải thiện tiếng ồn và tăng cao thời lượng vận hành.

Ranger 2.0L Single Turbo 4×4

Công suất tối đa [PS [kW] / vòng / phút]: 180 [132,4kW] / 3.500

Mô-men xoắn tối đa [Nm / vòng / phút]: 420 / 1.750 – 2.500

Everest 2.0L Single Turbo 4×4

Công suất tối đa [PS [kW] / vòng / phút]: 180 [132,4kW] / 3.500

Mô-men xoắn tối đa [Nm / vòng / phút]: 420 / 1.750 – 2.500

Động Cơ 2.2L TDCI Turbo Diesel

Nếu bạn đang tìm kiếm một động cơ mạnh mẽ không bao giờ bỏ cuộc, động cơ diesel 4 xi lanh 2.2L TDCi sẽ đáp ứng mọi nhu cầu của bạn. Đây là động cơ mang lại hiệu suất tốt nhất và hiệu quả động cơ diesel đáng kinh ngạc. Nếu bạn đang thắc mắc “liệu động cơ diesel có  hiệu quả hơn so với động cơ xăng”, câu trả lời sẽ là “có, ít nhất 20%”. Động cơ này cũng cung cấp nhiều mô-men xoắn ở vòng quay thấp hơn so với động cơ xăng mang kích thước tương tự, hẳn nhiên đây là điều bạn cần trong một chiếc xe tải. Đây cũng là lựa chọn kinh tế vì động cơ diesel 4 xi lanh này sẽ cung cấp khả năng vận hành tiết kiệm trong nhiều năm.

118kW | 385Nm.

Hà Nội Ford - Đại lý ủy quyền số #1 của Ford tại Việt Nam

Địa chỉ: 311-313 Trường Chinh, Thanh Xuân, Hà Nội