Honda giới thiệu mẫu xe ga mới mang tên SH350i, tăng 50 phân khối so với SH300i cũ. Hãng xe Nhật Bản không nói rõ mẫu xe ga mới này có thay thế người tiền nhiệm SH300i hay không. SH350i bán ra đầu tiên tại thị trường châu Âu.
SH350i 2021 ra mắt thị trường châu Âu. Ảnh: Honda
Thiết kế của SH350i tương đồng với đàn em SH150i 2020 như đèn pha LED đặt thấp dưới mặt nạ, đèn xi-nhan đặt dọc hai bên mặt nạ, cụm đèn hậu LED trang trí với đường viền mạ crôm.
Điểm nhấn là khối động cơ SP+, dung tích thực tăng từ 279 lên 330 phân khối, đạt chuẩn khí thải Euro 5. Động cơ mới tinh chỉnh kích thước đường kính và hành trình của piston. Động cơ sản sinh công suất 29,4 mã lực [So với 25,2 mã lực trên SH300i] tại 7.500 vòng/phút, mô-men xoắn 32 Nm tại 5.250 vòng/phút.
Honda trang bị cho SH350i màn hình kỹ thuật số chia hai phần, hộc đồ dưới yên tích hợp cổng sạc USB Type-C mới, tay dắt sau làm bằng nhôm, chìa khóa thông minh. Độ cao yên 805 mm, cao hơn 5 mm so với SH 125/150. Khung sườn thép ống giúp giảm một kg trọng lượng.
Hệ thống an toàn với phanh ABS hai kênh tiêu chuẩn và kiểm soát lực kéo HSTC. Phanh đĩa đơn trước đường kính 256 mm, đĩa đơn sau 240 mm. Xe nặng 174 kg. Xe dài 2.160 mm, rộng 742 mm và cao 1.161 mm. So với SH300i, SH350i dài hơn 30 mm và rộng hơn 12 mm, trong khi chiều cao thấp hơn 34 mm.
Theo kế hoạch, Honda SH350i mới bán ra trong năm 2021 với bốn màu lựa chọn. Giá công bố cùng thời điểm.
Sau 5 tháng được giới thiệu toàn cầu, Honda SH 350i đã được một đại lý chuyên bán xe nhập khẩu ở TP.HCM mang về. Số lượng xe được mang về đợt đầu tiên khoảng 5 xe và chỉ có duy nhất màu xám, dự kiến đợt tiếp theo có thêm các tùy chọn màu đen, đỏ.
SH 350i có kích thước tổng thể 2.160 x 742 x 1.161 mm [dài x rộng x cao], chiều dài cơ sở 1.450 mm. So với SH 300i, SH 350i dài hơn 30 mm, rộng hơn 12 mm nhưng thấp hơn 34 mm. Xe cũng nặng hơn SH 300i 5 kg, đạt mức 174 kg.
Nhìn từ phía trước, dễ dàng nhận thấy SH 350i có ngôn ngữ thiết kế tương tự SH 150i và 125i được ra mắt ở Việt Nam vào năm ngoái. So với SH 150i và 125i mới ở Việt Nam, các mảng chrome ốp phía trước được làm ít hơn, mang đến cho chiếc xe cảm giác hầm hố hơn "đàn em".
Hệ thống treo phía trước vẫn là dạng ống lồng truyền thống. Xe sử dụng kẹp phanh 2 piston ở phía trước kết hợp cùng kẹp phanh một piston ở phía sau, cả 2 phanh đều trang bị công nghệ ABS.
Màn hình trên xe được chia thành 2 phần chính. Cụm màn hình kỹ thuật số kết hợp với đèn báo hiệu phía trên hiển thị các thông tin về tốc độ, thời gian, nhiệt độ, màn hình nhỏ phía dưới hiển thị quãng đường đã di chuyển, mức tiêu hao nhiên liệu trung bình...
Tương tự những mẫu xe sau này của Honda, SH 350i đã không còn công tắc đèn chiếu sáng, đồng nghĩa với việc đèn luôn trong trạng thái bật khi người lái khởi động xe.
SH 350i được trang bị chìa khóa smartkey.
Bên cạnh ổ khóa được Honda trang bị thêm một hộc chứa đồ nhỏ. Hộc chứa đồ này không có khóa nên chỉ để được các vật dụng như khẩu trang hay găng tay mỏng.
Yên xe SH 350i được thiết kế dạng 2 tầng, vị trí người ngồi lái có chiều cao 805 mm. Trải nghiệm thực tế, yên cho độ bám tốt, cảm giác ngồi thoải mái nhờ yên được thiết kế rộng nhưng vẫn chống chân dễ dàng.
SH 350i vẫn có bình xăng đặt dưới yên, đồng nghĩa với thể tích hộc chứa đồ dưới yên không được rộng rãi như SH 150i và 125. Bình xăng của SH 350i có dung tích 9,1 lít.
Hệ thống treo sau dạng lò xo đôi có khả năng điều chỉnh 6 mức độ nén của lò xo.
Thiết kế đuôi xe của SH 350i giống SH 150i và 125i đang được bán tại Việt Nam.
Cung cấp sức mạnh cho SH 350i là động cơ 330 cc, xy-lanh đơn, làm mát bằng dung dịch, công suất 29 mã lực tại 7.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 32 Nm tại 5.250 vòng/phút. Honda công bố mức tiêu thụ của động cơ này là 29,4 km/l, tương đương 3,4 lít/100 km.
Tại Việt Nam, Honda SH 350i là đối thủ trực tiếp của Vespa GTS Super Tech 300 HPE [155 triệu đồng], Sei Giorni II [199 triệu đồng] và 946 [405 triệu đồng] trong nhóm xe ga phân khối lớn hạng sang.