Đầu tuần này, khi Tổng thống Joe Biden ký ban hành Đạo luật Giảm lạm phát [IRA], xe Kia và xe của một số nhà sản xuất ô tô khác đã không còn đủ điều kiện tham gia Hoa Kỳ. S. ưu đãi thuế liên bang lên tới $7.500
Quảng cáo
Một số lượng lớn người mua xe đã buộc phải xem xét lại các lựa chọn của họ và hoặc ký hợp đồng mua bán những chiếc xe mà họ có thể vẫn đang chờ đợi kể từ khi dự luật mới được thông qua. Khó có thể đo lường mức độ căng thẳng và bối rối mà tình huống này tạo ra, nhưng có lẽ đủ để nói rằng nó không lý tưởng và khá rắc rối cho tất cả những người bị ảnh hưởng. Các nhà sản xuất, bao gồm cả Kia, đã liên hệ với mạng lưới đại lý của họ để khuyến khích họ cố gắng hoàn thành các thỏa thuận bán hàng cho phép càng nhiều người càng tốt được hưởng ưu đãi thuế trước đó trước khi ưu đãi thuế mới thay thế vào thứ Ba tuần này. Theo InsideEVs, Kia đã chỉ trích sự thay đổi đột ngột về ưu đãi thuế dành cho xe plug-in dành cho Hoa Kỳ. S. thị trường là "rất gây gián đoạn cho hoạt động kinh doanh của chúng tôi và thật không may cho khách hàng của chúng tôi", và họ không phải là nhà sản xuất ô tô duy nhất làm như vậy
Do các hạn chế về tính đủ điều kiện mà luật mới áp đặt, luật này sẽ trở nên hạn chế hơn theo thời gian, Green Car Reports đã gợi ý rằng chỉ 14 xe được bán vào đầu năm 2023 mới đủ điều kiện nhận ưu đãi mà IRA hiện đã thiết lập. 8 trong số những phương tiện đó là xe điện [EV] và 6 là xe hybrid cắm điện [PHEV]. Chỉ có 2 trong số 14 mẫu xe này là của các thương hiệu nước ngoài [Nissan và VW], mặc dù có thể nói rằng Chrysler và Jeep là các thương hiệu nước ngoài vì chúng là một phần của tập đoàn Stellantis được thành lập khi Fiat Chrysler sáp nhập với Tập đoàn PSA vào năm ngoái. Đáng tiếc cho U. S. người tiêu dùng, IRA làm giảm đáng kể khả năng chi trả trước của nhiều tùy chọn xe plug-in vì các nhà sản xuất ô tô như Kia và Hyundai hiện cung cấp nhiều lựa chọn EV cũng như PHEV ở mức giá gần hoặc thấp hơn giá trung bình của một chiếc xe mới
Mặc dù ý định của IRA là thúc đẩy đầu tư nhiều hơn vào U. S. dựa trên sản xuất và việc làm, và chắc chắn rằng cuối cùng sẽ có thêm nhiều lựa chọn phương tiện đủ điều kiện nhận ưu đãi được tung ra thị trường, IRA có thể sẽ không đạt được những mục tiêu này, hoặc ít nhất là không nhanh như mong đợi. Đây có thể là trường hợp nếu các nhà sản xuất không thể nhanh chóng thực hiện các hành động để chuyển hoạt động sản xuất và tìm nguồn nguyên liệu sang Hoa Kỳ. S. và các nước đối tác thương mại tự do. Sau đó, một lần nữa, Tesla đã mất khả năng đủ điều kiện nhận ưu đãi thuế trước đó vào năm 2019 và nó dường như không làm giảm doanh số bán hàng của họ bằng bất kỳ số lượng đáng kể nào. Bản thân Tesla cũng thuộc một đẳng cấp nhất định, xét về tất cả sức mạnh thương hiệu, sự thống trị trong chuỗi cung ứng và hậu cần, hiểu biết về công nghệ và cơ sở hạ tầng “siêu sạc” quan trọng mà họ đã đi tiên phong.
Để thử và hiểu một cách hạn chế về cách luật mới này và việc đột ngột mất đi các ưu đãi đã ảnh hưởng đến U. S. những người mua sắm phương tiện cắm điện, tôi đã hỏi mọi người trên mạng xã hội rằng điều này có thể ảnh hưởng đến quyết định của họ như thế nào. Tôi đã nhận được một số phản hồi trong khoảng thời gian vài giờ. Dưới đây là bảng phân tích những gì mọi người đã nói trong câu trả lời cho câu hỏi của tôi về việc mất ưu đãi có thể ảnh hưởng như thế nào đến quyết định của họ về việc có nên tiếp tục mua Kia hay xem xét các lựa chọn khác
- Truy cập trang chủ Tin tức mô-men xoắn để biết thêm câu chuyện
9 người được hỏi cho biết họ có thể sẽ không xem xét cùng một chiếc xe cắm điện Kia. Họ sẽ chọn một loại EV hoặc PHEV khác vẫn đủ điều kiện nhận ưu đãi, họ sẽ chọn một phương tiện chạy bằng khí hoặc hybrid thông thường không đủ điều kiện nhận ưu đãi ngay từ đầu hoặc họ vẫn có thể cân nhắc một chiếc nếu tiết kiệm nhiên liệu hiệu quả so với. các tùy chọn khác cả plug-in và không plug-in. Tất cả đều phụ thuộc vào những con số đối với những người này và nếu không có động cơ khuyến khích, họ sẽ không quan tâm hoặc họ ít có khả năng mua hơn tùy thuộc vào phép tính liên quan
5 người được hỏi cho biết họ vẫn sẽ cân nhắc một chiếc Kia plug-in hoặc một loại xe khác không đủ điều kiện nhận ưu đãi vì ngay từ đầu đó không phải là ưu đãi hoặc vì họ vẫn muốn các tính năng của xe plug-in
bạn sẽ làm gì trong tình huống này?
Hình ảnh lịch sự của Kia và Justin Hart
Justin Hart đã sở hữu và điều khiển xe điện trong hơn 14 năm, bao gồm Nissan LEAF thế hệ đầu tiên, Chevy Volt thế hệ thứ hai, Tesla Model 3, xe đạp điện và gần đây nhất là Kia Sorento PHEV. Anh ấy cũng là một tay đua SUP cuồng nhiệt, nhà thơ, nhiếp ảnh gia và người yêu rượu vang. Anh ấy thích thực hiện các chuyến đi đường dài EV và PHEV đến những nơi đẹp đẽ và thanh bình với những người anh ấy yêu thương. Theo dõi Justin trên Twitter để cập nhật tin tức KIA EV hàng ngày