Chặn bay nào hãng hàng không nào sử dụng a380 năm 2024

Năm 2005 là lần đầu tiên máy bay Airbus A380 được giới thiệu với chỉ 251 chiếc được sản xuất, con số này ít hơn nhiều so với dự kiến ban đầu. Mặc dù được rất nhiều hành khách ưa chuộng nhưng máy bay này lại không thể tồn tại lâu do kích thước lớn và chi phí vận hành cao với 4 động cơ. Nhanh chóng sau đó, A380 đã bị vượt mặt bởi các máy bay phản lực 2 động cơ tiết kiệm nhiên liệu khác. Cuối cùng, đến năm 2021, việc sản xuất A380 đã kết thúc.

Mặc dù một số chiếc A380 vẫn còn tồn tại trong bối cảnh du lịch phát triển sau đại dịch, nhưng phần lớn chúng đã bị loại bỏ hoặc tái chế lại. Theo Geoff Van Klaveren, nhà phân tích hàng không tại công ty tư vấn IBA, cho biết: “A380 chắc chắn là một trong những chiếc máy bay có tuổi thọ tái chế cao nhất. Thông thường, một chiếc máy bay thương mại sẽ hoạt động khoảng 25 năm trước khi bị loại bỏ.”Tuy nhiên, quá trình tái chế Airbus A380 không phải là điều dễ dàng, chỉ có một số ít công ty có khả năng xử lý máy bay chở khách lớn nhất thế giới. Trong số đó, Tarmac Aerosave là một trong những công ty đã tái chế hơn 300 chiếc máy bay kể từ khi thành lập vào năm 2007. Họ đã tái chế 6 chiếc A380 và đang tiến hành tái chế chiếc thứ 7.Tarmac Aerosave không tiết lộ chính xác các chiếc A380 từng bay cho hãng hàng không nào. Tuy nhiên, có nhiều thông tin cho biết những chiếc này có thể đến từ các hãng hàng không như Air France, Singapore Airlines và Emirates. Nguyên nhân khiến việc tái chế các chiếc A380 khó khăn là do thị trường mua bán linh kiện của dòng máy bay này rất hạn chế.

Làm thế nào để tái chế một chiếc máy bay khổng lồ như Airbus A380?

Lionel Roques, giám đốc bán hàng của Tarmac Aerosave, chia sẻ: “Quá trình tái chế bắt đầu bằng việc tháo dỡ và sử dụng lại các bộ phận khác nhau của máy bay. Vì vậy, bước đầu tiên là phân loại các bộ phận và xác định những mảnh nào có thể tái sử dụng trên máy bay khác.”

Các bộ phận này bao gồm động cơ, thiết bị hạ cánh, hệ thống liên lạc hoặc hệ thống định hướng,… sẽ được kiểm tra và bán lại kèm theo các quyền lợi như truy xuất nguồn gốc và đảm bảo tính hoạt động của chúng cho người mua. Hầu hết các bộ phận của Airbus A380 thường được sử dụng làm linh kiện thay thế cho các máy bay A380 hiện đang hoạt động, hoặc được sử dụng cho mục đích đào tạo.“Đôi khi, chúng tôi cũng cung cấp các bộ phận cho các trường học hoặc cơ sở đào tạo để các thợ máy hoặc sinh viên mới vào ngành có thể thực hành trên đó.”Quá trình này thường kéo dài vài tuần. Khi hoàn thành, họ sẽ tiến vào giai đoạn quản lý chất thải.“Ở giai đoạn này, chúng tôi sẽ phân tách các loại vật liệu như nhôm, titan hay đồng. Điều này giúp chúng tôi có cái nhìn tổng quan và đưa ra quyết định về việc tái sử dụng các vật liệu đó ở đâu.”Với kích thước khổng lồ của A380, việc phân tách các vật liệu đã kéo dài hàng tháng và rất khó khăn với 120 tấn nhôm. “Bởi vì nó là một chiếc máy bay lớn, nên đòi hỏi một cơ sở tháo dỡ cũng lớn, cùng các công cụ và phương pháp khác biệt so với các dòng máy bay thông thường.”Mặc dù không có quy định cụ thể về tháo dỡ máy bay, Tarmac cam kết sẽ tái chế 'từng con ốc cuối cùng', để thu hồi hơn 90% trọng lượng máy bay. 'Chất thải sót lại phải được giảm thiểu tối đa. Mặc dù có một số vật liệu tổng hợp hoặc chi tiết nguy hiểm không thể tái chế, nhưng tỷ lệ đó chỉ khoảng 1-3%.'Lionel Roques cho biết chi phí tái chế Airbus A380 dao động từ vài trăm nghìn USD, tùy thuộc vào nhiều yếu tố như số lượng bộ phận cần tháo ra và yêu cầu của khách hàng.

Bán đấu giá từng bộ phận máy bay

Một cách sáng tạo để tái sử dụng xác máy bay là tháo từng phần ra và bán đấu giá. Vào cuối năm ngoái, Airbus đã chọn lựa phương pháp này để gây quỹ từ thiện bằng cách bán đấu giá hàng trăm bộ phận từ chiếc Emirates A380. Cơ hội để những người đam mê hàng không sở hữu từ chốt cửa, dây an toàn, hàng ghế, cầu thang và các bộ phận động cơ là vô cùng đặc biệt. Một số trong số đó được tạo ra bởi các nghệ sĩ.

Tuy nhiên, phần được nhiều người mơ ước nhất trong chiếc A380 là quầy bar cao hơn 2m có giá trị lên đến 50.000 USD, thuộc khoang thương gia. Quầy bar trở nên quý giá bởi nó từng là biểu tượng của chiếc máy bay này được giới thiệu bởi Emirates trong quá khứ.Theo CNN

Nội dung được phát triển bởi đội ngũ Mytour với mục đích chăm sóc và tăng trải nghiệm khách hàng. Mọi ý kiến đóng góp xin vui lòng liên hệ tổng đài chăm sóc: 1900 2083 hoặc email: [email protected]