Có nên mua vespa sprint abs 2023

Theo thống kê, ngay cả thời điểm hoàng kim năm 2009, thì doanh số của Piaggio cũng chỉ rơi vào 70,000 xe, một con số khá khiêm tốn. Sau năm 2009, doanh số của Piaggio nói chung và Vespa nói riêng liên tục tụt dốc, và những năm gần đây chỉ loanh quanh mức 40,000 xe. 

Vespa đẹp quá hoá "chảnh"

Nếu nói về thiết kế tinh tế thì chắc chắn các dòng xe ga Vespa có thể ăn đứt Honda SH, không chỉ thế, hãng còn đa dạng các lựa chọn cho người dùng: Primavera cho nữ giới, Sprint cho nam giới, GTS Super cho doanh nhân,... nhưng hơi hướng chung của xe ga Vespa là cổ điển châu Âu. 

Vespa đẹp nhưng kén khách. Ảnh Văn Biên.

Ở thiết kế xe Vespa luôn có cái gì đó "đỏng đảnh", mà theo cảm nhận riêng của cá nhân người viết thì bản thân những chiếc xe này quá đẹp, do đó người điều khiển nó cũng cần phải có một cái khí chất tương đương, hoặc là lúc nào cũng cần ăn vận lịch sự, tao nhã.

Vespa ngốn xăng

Tiếng ồn động cơ, nhanh xuống máy, ngốn xăng và rung khi vận hành là những phàn nàn mà phần đông người đi xe Vespa đời đầu tại Việt Nam phản ánh. Nguyên nhân là do những đời xe Vespa đầu tiên ở nước ta là được nhập khẩu nguyên chiếc từ châu Âu, do đó về cả điều kiện đường xã lẫn thời tiết đều không phù hợp, lại một phần do thói quen ít chăm sóc xe của hầu hết người dùng, nên xe khá nhanh xuống cấp.

Tuy nhiên, nhược điểm này mặc đã được Piaggio cải tiến qua các thế hệ động cơ iGet 3 van, 4 van nên hiện xe Vespa thế hệ mới đã không còn ồn, thậm chí còn rất bền bỉ và tiết kiệm xăng. Dẫu vậy, do tâm lý "dùng một lần, cạch một đời" của nhiều người dùng nên tiếng xấu ấy vẫn đi theo Vespa cho tới tận bây giờ.

Bảo dưỡng Vespa thực sự tốn kém

Vespa là một sản phẩm của châu Âu, các dòng xe xuất phát từ đây luôn coi trọng tính chính xác và đồng bộ, do đó ngay cả khi không gặp trục trặc hoặc ít đi thì cứ đúng thời điểm thì người dùng bắt buộc phải thay mới chi tiết nào đó trên xe để đảm bảo xe vận hành tốt. Đơn cử, sau 500km đầu tiên, tất cả xe Vespa đều phải thay lọc dầu.

Người dùng Việt đang dần ít lựa chọn Vespa. Ảnh Văn Biên.

Chính vì thế, bên cạnh việc cần nắm chắc các thời điểm tiến hành bảo dưỡng, thay mới, thì người dùng xe Vespa cũng thường phải "đau ví" hơn so với loại khác, bởi lẽ các chi tiết, linh kiện phụ tùng của dòng xe này khá đắt đỏ,đồng thời người dùng thường không thể sửa mà chỉ có thể thay mới.

Ngoài ra, do không phổ biến, nên việc kiếm một tiệm sửa chữa chuyên về Vespa, hoặc đầy đủ các chi tiết dụng cụ để thay thế, sửa chữa cho xe Vespa sẽ khó khăn hơn.

Vừa qua, Piaggio Việt Nam đã chính thức công bố Vespa Sprint phiên bản đặc biệt hợp tác cùng Justin Bieber. Theo đó, mẫu xe Vespa Sprint Justin Bieber sẽ có hai phiên bản là Sprint 125 và Sprint 150, giá bán lần lượt là 115,8 triệu đồng và 132 triệu đồng.

Vespa Sprint Justin Bieber là dự án hợp tác đặc biệt giữa Vespa và nam ca sĩ Justin Bieber. Mẫu xe được chính tay Justin lên ý tưởng và thiết kế. Một số nguồn tin cho biết, phiên bản đặc biệt này chỉ được bán trong một khoảng thời gian nhất định, số lượng cụ thể vẫn chưa được hé lộ. Do đó, Vespa Sprint Justin Bieber nhận được sự quan tâm của rất nhiều người, đặc biệt là những ai quan tâm đến thời trang và âm nhạc.

Vẫn dựa trên ADN của Sprint, nhưng dàn áo trên xe được thiết kế bởi nam ca sĩ với màu trắng chủ đạo đi kèm với các họa tiết ngọn lửa trải dọc thân xe. Không chỉ dàn áo mà vành xe, gương chiếu hậu, chắn bùn trước sau, tay nắm sau...đều được sơn trắng.

Các trang bị khác trên xe vẫn không thay đổi với hệ thống đèn chiếu sáng LED trên toàn thân xe, phanh đĩa kèm ABS an toàn. Tuy nhiên đồng hồ trên Sprint Justin Bieber là loại TFT cao cấp có tích hợp tính năng kết nối với điện thoại thông minh. Xe cũng vẫn sử dụng bộ vành 12 inch đa chấu nhưng được sơn trắng.

Về sức mạnh, Sprint Justin Bieber vẫn sử dụng khối động cơ I-get 3 van, sản sinh công suất tối đa 10,5 mã lực và mô-men xoắn cực đại 10,4 Nm cho phiên bản 125cc; phiên bản động cơ 150cc có công suất tối đa là 12,7 mã lực và mô-men xoắn cực đại 12,8 Nm.

Tương tự như các bản đặc biệt khác, người mua Vespa Sprint x Justin Bieber sẽ được tặng gói phụ kiện độc quyền bao gồm túi đeo, găng tay và mũ bảo hiểm, tất cả đều có màu trắng.

Mẫu xe này được bán với 2 phiên bản 125 cc và 150 cc, cả 2 đều được lắp ráp tại Việt Nam. Đi cùng đó là mức giá bán tương ứng là 115,8 và 132 triệu đồng. Hiện mẫu xe tay ga này đã có mặt tại Motoplex Hà Nội.

Ảnh: Motoplex Hà Nội

Linh Lê

Theo LĐCĐ