Lái thử Toyota Highlander 2023

Toyota Highlander 2023 vẫn là lựa chọn SUV ba hàng ghế mạnh mẽ nếu chọn hybrid. Nó cực kỳ hiệu quả, cung cấp 35 mpg khi kết hợp với hệ dẫn động bốn bánh. Đây không chỉ là một lợi thế rất lớn so với Highlander chạy bằng xăng thông thường mà còn thể hiện một lợi thế rất lớn so với hầu hết mọi chiếc SUV khác cùng loại.

Mặt khác, có Highlander thông thường. Và bây giờ, nó là một chiếc SUV tệ hơn để lái. Toyota đã loại bỏ động cơ V6 mượt mà để chuyển sang động cơ tăng áp 2. 4 lít bốn xi-lanh. Nó rõ ràng có lượng khí thải ít hơn động cơ V6, nhưng với sự cải thiện về tốc độ một dặm trên mỗi gallon và trải nghiệm lái xe ồn ào hơn, khó chịu hơn nhiều, đó là một sự hạ cấp trong cuốn sách của chúng tôi

Bất kể động cơ nào, bạn vẫn có được khả năng vận hành chắc chắn, nội thất hấp dẫn và tiện dụng cũng như danh tiếng của Toyota và giá trị bán lại sau đó. Hàng ghế thứ ba nhỏ hơn và khu vực chở hàng là những nhược điểm rõ ràng, đặc biệt là trong phân khúc mà không gian là yếu tố hàng đầu khi mua hàng và do đó, các lựa chọn như Kia Telluride, Hyundai Palisade, Subaru Ascent và Nissan Pathfinder có thể tốt hơn

Tuy nhiên, nếu bạn không cần nhiều không gian như vậy thì Highlander Hybrid là một lựa chọn không thể so sánh được về tính hiệu quả của nó và chắc chắn rất đáng xem xét. Highlander không lai?

   |   .

   .       .   

Có gì mới cho năm 2023?

Highlander đã bỏ tùy chọn động cơ V6 để chuyển sang sử dụng động cơ tăng áp 2. 4 lít bốn xi-lanh. Nó cung cấp ít năng lượng hơn, nhưng mô-men xoắn nhiều hơn. Nó cũng hiệu quả hơn một chút. Hệ thống thông tin giải trí đã được cập nhật để chạy trên hệ thống đặc trưng trên các mẫu xe Lexus và Toyota mới khác. Màn hình cảm ứng tiêu chuẩn có kích thước 8 inch và màn hình nâng cấp là 12 inch. 3 inch. Nó cũng có tính năng tương thích Apple CarPlay và Android Auto không dây. Một số thay đổi tính năng nhỏ cho một số phiên bản cũng đã được thực hiện

Nội thất và công nghệ trên xe Highlander như thế nào?

Phải thừa nhận rằng, hình ảnh trên là biểu thị của các phiên bản XLE, Limited và Platinum cao hơn – L và LE thấp hơn trông khá buồn tẻ và đơn sắc. Tuy nhiên, ngay cả những chiếc đó cũng có chất lượng nội thất trên mức trung bình và vì những đồ trang trí đắt tiền đó có xu hướng phổ biến nên bạn nên ca ngợi ưu điểm của chúng một chút. Cách phối màu hai tông màu đất rất đặc biệt, ấm áp và nhìn chung là lôi cuốn. Đường viền màu bạc bao quanh hộp điều khiển giống như một chiếc nĩa được kết cấu để làm cho nó trông phong phú hơn và giống kim loại thực tế hơn. Các chi tiết ốp gỗ trên táp lô và bảng điều khiển trung tâm dù thật hay giả đều rất tinh tế và trang nhã. Tấm vinyl SofTex có đệm bao phủ phần lớn bảng điều khiển, cửa ra vào và bảng điều khiển trung tâm tạo cảm giác dễ chịu khi chạm vào, trong khi da thật trên ghế mềm mại như bơ. Tất cả các thiết bị đóng cắt đều dễ chịu khi chạm và vận hành

Tiêu chuẩn trên hầu hết các cấp độ trang bị là giao diện màn hình cảm ứng 8 inch, được gắn trên cao để dễ dàng tiếp cận và quan sát. 12 có sẵn. Thiết bị 3 inch phần lớn tương tự về mặt cơ bản và hoạt động, nhưng có được chức năng bằng cách áp dụng hướng màn hình rộng. Hệ điều hành này là hệ điều hành mới nhất mà Toyota cung cấp, có đồ họa tối giản, tươi sáng và nhận dạng giọng nói tự nhiên. Nó phản ứng nhanh và chạy nhanh. Các biểu tượng phím tắt ở phía gần người lái nhất rất dễ tiếp cận, nhưng không may chúng biến mất khi bạn sử dụng Apple CarPlay hoặc Android Auto, nghĩa là bạn phải nhấp-nhấp-nhấp để thoát khỏi giao diện Apple/Android thay vì sử dụng Home đơn giản . Có những điều khó chịu khác mà chúng tôi phát hiện ra, đặc biệt là với hoạt động của đài phát thanh, có thể khiến hệ thống mới kém thân thiện với người dùng hơn các hệ thống trước đây của Toyota.

Highlander lớn bao nhiêu?

Highlander có hình dáng bên ngoài nhỏ hơn hầu hết các đối thủ cạnh tranh, điều này giúp cho việc di chuyển và đỗ xe dễ dàng hơn một chút. Có lẽ có nhiều khả năng nó sẽ phù hợp với gara của bạn hơn. Tuy nhiên, chúng ta chỉ đang nói về vài inch vì Highlander vẫn là một chiếc xe cực kỳ lớn

Tuy nhiên, không có gì đáng ngạc nhiên khi nó cũng có nội thất thuộc loại nhỏ nhất phân khúc. Chẳng hạn, nó giống với Sorento của Kia hơn là Telluride lớn hơn. Khoảng không gian trên đầu ở mọi nơi đều ít hơn một chút nhưng hàng ghế thứ ba lại nhỏ hơn đáng kể so với các đối thủ cạnh tranh. Ngay cả Subaru Ascent, có kích thước bên ngoài tương đương, cũng có thể vừa với người lớn có kích thước trung bình ở hàng ghế thứ ba. Kia Telluride và Hyundai Palisade lớn hơn cũng vậy. Ngay cả khi trẻ em là đối tượng thường xuyên sử dụng hàng ghế thứ 3, chúng sẽ cảm thấy kém thoải mái hơn khi ngồi ở Highlander.

Ít nhất hàng ghế thứ hai cung cấp nhiều không gian (một chiếc ghế dài là tiêu chuẩn nhưng bạn có thể chọn ghế thuyền trưởng) và ghế trượt được gắn ở độ cao cho phép người lớn và thanh thiếu niên có thể thoải mái hàng giờ liền. Sự thoải mái cũng rất tuyệt vời ở phía trước vì ghế lái có khả năng điều chỉnh phong phú và dễ dàng tiếp cận với vô lăng cũng như các nút điều khiển thông tin giải trí.

Không gian chở hàng có dung tích 16 feet khối phía sau hàng ghế thứ ba, 48 feet khối. 4 feet khối phía sau hàng thứ hai và 84. 3 với tất cả các ghế sau được gập lại. Bất chấp những con số chắc chắn, Toyota vẫn cung cấp ít không gian hơn khi tất cả các ghế được nâng lên dựa trên bài kiểm tra hành lý của chúng tôi về Highlander cũng như của các đối thủ cạnh tranh. Sẽ ít hơn khi chúng được hạ xuống, nhưng đó không phải là vấn đề lớn vì về cơ bản bạn đang phải đối mặt với các mức độ lớn khác nhau.

Thông số hiệu suất và khả năng tiết kiệm nhiên liệu của Highlander là gì?

Đây là nơi Highlander là người chiến thắng lớn, ít nhất là đối với xe hybrid. Highlander điện khí hóa sử dụng số 2. Động cơ 4 xi-lanh 5 lít kết hợp với động cơ điện tạo ra công suất ròng 243 mã lực. Đó không phải là nhiều đối với phân khúc này, nhưng không có chiếc crossover ba hàng ghế cỡ lớn nào có thể đạt được mức tiết kiệm nhiên liệu như vậy. Các ước tính của EPA chưa có sẵn cho năm 2023 tại thời điểm viết bài này, nhưng chúng tôi dự đoán chúng gần như giống nhau. 36 mpg kết hợp với hệ dẫn động cầu trước hoặc 35 mpg với hệ dẫn động bốn bánh tùy chọn (nó sử dụng động cơ điện thứ hai ở trục sau)

Mặt khác, động cơ bốn xi-lanh tăng áp nên được bỏ qua nếu có thể. Không giống như động cơ V6 mượt mà với mã lực ấn tượng trong phân khúc, động cơ turbo kêu to, kêu lạch cạch và có ít mã lực hơn hầu hết các đối thủ cạnh tranh. Nó có mô-men xoắn cao hơn hầu hết ở mức 310 pound-feet (tăng 47 so với động cơ V6 cũ), nhưng động cơ có âm thanh thô ráp khiến nó có vẻ như đang lao động vất vả hơn. Và trong khi Toyota tuyên bố giảm lượng khí thải, chủ sở hữu không thu được nhiều lợi ích về hiệu quả từ động cơ turbo. Con số đầy đủ vẫn chưa được công bố, nhưng dường như nó mang lại 25 mpg khi lái xe kết hợp, cải thiện 1 mpg so với động cơ V6. Có lẽ những con số này dành cho mẫu xe dẫn động cầu trước

Tin vui là động cơ turbo vẫn giữ được hộp số tự động tám cấp mượt mà và khá nhạy. Hệ dẫn động cầu trước là tiêu chuẩn và có sẵn hai hệ dẫn động bốn bánh. một hệ thống cơ bản sẽ truyền lực tới bánh sau khi cần thêm lực kéo và một hệ thống tiên tiến hơn dành cho XSE, Limited và Platinum cũng có thể thay đổi mức công suất giữa bánh sau bên trái và bên phải để tăng cường lực kéo hơn nữa (mô-men xoắn AKA

Highlander thích lái xe gì?

Cho đến nay, đây là chiếc Highlander có khả năng lái tốt nhất và cũng là một trong những chiếc xe điềm tĩnh nhất trong phân khúc. Cảm giác ngồi sau tay lái không quá lớn, khung gầm và hệ thống lái phối hợp nhịp nhàng với nhau để tạo ra trải nghiệm lái xe ổn định bất kể bạn đang chở bọn trẻ đến trường, trên một chuyến đi đường dài hay đi tìm đường. . Nó không phải là một vận động viên như Mazda CX-9, và chúng tôi nghi ngờ Highlander XSE mới cũng sẽ có nhiều điểm nổi bật như vậy, nhưng so với những chiếc xe kéo gia đình khác, Highlander cân bằng tốt giữa sự thoải mái khi lái và khả năng xử lý yên tâm. Có chế độ Thể thao bạn có thể chọn, nhưng những thay đổi về tay lái, ga và hộp số rất khó phát hiện

Động cơ tăng áp bốn xi-lanh cơ bản kêu to, cộc cằn và âm thanh căng thẳng khi lái xe. Tăng tốc chắc chắn là vừa đủ, chỉ giao hàng với rất nhiều lời phàn nàn. May mắn thay, hộp số hoạt động êm ái và không có điểm tích cực nào khác như cảm giác lái, khả năng xử lý và phanh chắc chắn bị ảnh hưởng bởi động cơ mới. Không có gì ngạc nhiên khi chúng tôi thích Highlander Hybrid hơn. Cảm giác di chuyển nhanh chóng dễ chịu khi di chuyển quanh thị trấn và trong một số điều kiện nhất định, nó sẽ chỉ phát ra âm thanh chỉ khi có điện. Bạn cũng có được cảm giác lái và khả năng xử lý trên mức trung bình tương tự như Highlander turbo và tất nhiên là khả năng tiết kiệm nhiên liệu vượt trội với mức giá khiêm tốn có thể nhanh chóng được đền đáp nhờ tiết kiệm xăng. Bây giờ, chúng tôi sẽ nói rằng nếu bạn dành nhiều thời gian trên đường cao tốc và có xu hướng vượt nhiều khi ở đó, thì Hybrid có lẽ không phải là lựa chọn tốt nhất cho bạn. Bạn chắc chắn nhận thấy mã lực ít ỏi của nó đối với một chiếc xe có kích thước như vậy và hệ thống hybrid của Toyota hoạt động không hấp dẫn khi đặt dưới chân nặng. Nhưng ít nhất thì động cơ điện đôi khi cũng mang lại cho bạn một chút thời gian, không giống như động cơ turbo

Tôi có thể đọc những đánh giá Toyota Highlander nào khác?

Đánh Giá Nội Thất Toyota Highlander Platinum

Trong bài đánh giá và video này, chúng tôi thảo luận chi tiết về nội thất hấp dẫn và được hoàn thiện tốt của Highlander. Công nghệ thông tin giải trí đã thay đổi kể từ đó nhưng mọi thứ khác vẫn được áp dụng.  

Kiểm tra hành lý Toyota Highlander

Highlander có thêm không gian phía sau hàng ghế thứ ba cho thế hệ mới nhất nhưng vẫn là một trong những chiếc xe nhỏ nhất trong phân khúc. Chúng tôi thử nghiệm không gian đó. Lưu ý rằng đây là một trong những cuộc kiểm tra hành lý trước đây mà chúng tôi đã thực hiện với phần lớn phần còn lại của phân khúc được kiểm tra sau đó. Bạn có thể tìm thấy tất cả các bài kiểm tra hành lý ở đây.  

Toyota Highlander 2020 và Highlander Hybrid First Drive

Ấn tượng lái xe đầu tiên của chúng tôi về cả Highlander V6 và Highlander Hybrid, bao gồm nhiều thông tin hơn về những điểm mới, kỹ thuật và thiết kế của nó.  

Giá xe Toyota Highlander 2023 bao nhiêu và có những tính năng gì?

Giá khởi điểm là 37.755 USD cho Highlander L cơ sở có động cơ tăng áp, bao gồm phí vận chuyển 1.335 USD. Giá của Highlander Hybrid bắt đầu từ 41.555 USD, nhưng phiên bản cơ sở của nó là LE. Hệ dẫn động tất cả các bánh là tùy chọn từ 1.600 đến 1.950 USD tùy thuộc vào mức độ trang trí

Ngay cả Highlander L cơ sở cũng đạt tiêu chuẩn với đầy đủ công nghệ an toàn (xem phần An toàn), kiểm soát hành trình thích ứng, đèn pha LED với đèn pha tự động, ra vào gần và khởi động bằng nút bấm, điều hòa khí hậu ba vùng, chỉnh điện tám hướng. . LE, đóng vai trò là phiên bản Hybrid cơ bản, có một số nâng cấp quan trọng bao gồm cửa nâng chỉnh điện, vô lăng bọc da và tính năng giám sát điểm mù, nhưng việc chọn nó không phải là điều bắt buộc

Bên cạnh việc trang bị thêm các thiết bị bổ sung, có một số điểm khác biệt chính cần lưu ý liên quan đến các cấp độ trang bị trên. XSE (ảnh bên dưới) chỉ có sẵn với động cơ turbo, có hệ thống treo và điều chỉnh lái thể thao hơn, cùng với các tùy chọn kiểu dáng và màu sắc nội thất khác nhau. Nó cũng cung cấp hệ thống dẫn động bốn bánh điều khiển mô-men xoắn tiên tiến hơn, hệ thống này cũng là tùy chọn trên phiên bản Limited và Platinum. Cuối cùng, Phiên bản Đồng bổ sung nhiều điểm nhấn màu đồng cho Highlander Hybrid XLE

Bạn có thể tìm thấy thông tin chi tiết đầy đủ về các tính năng, thông số kỹ thuật và giá cả địa phương cho Toyota Highlander 2023 tại đây và cho Highlander Hybrid 2023 tại đây. Tất cả mức giá dưới đây đã bao gồm phí vận chuyển 1.335 USD và dành cho các mẫu xe dẫn động cầu trước. Hệ dẫn động tất cả các bánh là tùy chọn từ 1.600 đến 1.950 USD dựa trên trang trí

L. $37,755
LÊ. $40,155
XLE. $43,155
XSE. $44,750
Giới hạn. $47,410
Bạch kim. $50,610
Lai LE. $41,555
Lai XLE. $44,555
Phiên bản đồng lai. $47,115
Công ty TNHH lai. $48,810
Bạch kim lai. $52,010

Đánh giá an toàn và tính năng hỗ trợ người lái của Highlander là gì?

Mỗi chiếc Toyota Highlander 2023 đều được trang bị cảnh báo va chạm phía trước tiêu chuẩn với tính năng phát hiện người đi bộ và người đi xe đạp, phanh khẩn cấp tự động, hỗ trợ giữ làn đường, đèn pha tự động và kiểm soát hành trình thích ứng với hỗ trợ đánh lái. Tất cả ngoại trừ phiên bản L cơ sở đều có cảnh báo điểm mù và phương tiện cắt ngang phía sau. Bản Limited và Platinum được trang bị phanh khẩn cấp tự động lùi

Viện Bảo hiểm An toàn Đường cao tốc đã vinh danh Highlander là Top Safety Pick+ nhờ điểm bảo vệ va chạm và phòng ngừa va chạm tốt nhất có thể. Xếp hạng đèn pha của nó thay đổi tùy thuộc vào mức độ trang trí và neo LATCH của nó nhận được xếp hạng "Tốt" để dễ sử dụng. Cơ quan Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia đã chấm cho Highlander 5/5 sao về khả năng bảo vệ va chạm tổng thể, cùng với xếp hạng 4 sao ở phía trước và 5 sao ở bên hông.

Toyota Highlander 2023 có đáng tin cậy không?

Toyota sắp ra mắt Highlander 2023?

Highlander có được thiết kế lại vào năm 2024 không?

Bạn có thể đặt hàng trước Highlander 2023 không?