Có nên dán bố dớt chuông

Chào các bác,.mình có vấn đề về côn xe máy cần được giúp đỡ về cách thức làm lại bộ côn xe Wave,Dream.Mong muốn được các bác chuyên nghiệp hướng dẫn cách dán lại bố nồi/lá côn phíp đó.
. Khi xe đi lâu mòn bộ côn zin theo xe,phải làm mới lại cho bắt ,mà mua bộ lá côn linh kiện thì ko đảm bảo,kể cả 3 búa côn cùng chuông côn / bát côn phải đi vớt lại cho trơn tru.Theo kinh nghiệm trong Nam thì sản bố côn bằng bố cước / có vẩy thép trong thành phần phíp để tác dụng bám hơn.Cả phần lá côn sau & bố ở búa 3 càng côn trước cũng vậy.Ngoài ra vớt nồi sau mỏng đi để độ lên 4 lá lỡ cùng loxo nồi độ giúp cho côn bám mãnh liệt hơn.Tức là ngoài 4 lá bố 3 lá sắt thì thêm 1 lá bố nữa nhưng mài 1 mặt cho bay hết phíp chỉ để phần sắt phía ngoài như lá sắt tiếp xúc với chụp nồi nhôm.
. Đây là kiểu em đc hướng dẫn,vậy hỏi các bác xem có đúng là cơ bản cách làm nồi 5 lá ko.Bố cước dán ở đâu.Em ở HN
. Rất mong được sự hướng dẫn cách làm,địa chỉ nơi dán búa côn,
. Xin chân thành cảm ơn các bác

 

Mình cũng thích đề tài này. Nhưng chắc phải lót gạch ngồi hóng . đợi cao thủ. Trong lúc chờ đợi chém với bác mấy dòng.

theo em. Nồi muốn ngon. cái bố 3 càng ấy ngoài chất liệu bố còn liên quan đến 3 cái lò so nhỏ. Nó quyết định độ bám hay trượt. có rung đầu khi chạy số 4 hay không. Trong nồi trước có 3 cục cao su nhỏ. độ văng, rung của cái nồi quyết định ở nó

Trên đây là côn sau đã vớt để lắp 5 lá đấy.
Vớt để khi úp 2 thớt nhôm vào thì khoảng cách ở côn phải còn 1,5-1,7ly thì côn mới cắt ambraya chứ cứ nguyên 5 lá lắp vào thớt thì sao ambraya cắt đc vì nó dầy quá mà
Còn chuông côn trước thì búa 3 càng phải dùng loxo 3 vòng thôi để lực níu nhẹ xe chỉ nhích ga lên là búa đã bung ra rồi.muốn tự tay làm chú ko thì mua nguyên bộ côn độ trong SG ra chỉ lắp là xong.Muốn tham khảo ngoài HN xem nới nào dán bố cước để mình mang đến dán 5 lá côn với 3 búa sau đó về mới tiện vớt chuông với thớt đc.Loxo nồi độ thì mua đơn giản thôi 250k/bộ

 

em mới thay bộ nồi sau AB2019 , ra hãng thay zin luôn, nhưng được êm 1 ngày đầu, lên ga khoảng 30-40 bị ghì ( cảm giác nồi xoay nhưng bánh ko xoay ), máy kêu rất ồn, lên ga cao tầm 60-70 thì giật muốn banh xe luôn, theo lời bác nhân viên nói là do nồi mới nên chưa bắt, chạy 200km sẽ bắt, đến giờ em đi hơn 230km rồi càng lúc càng tệ. Chưa kể rất hao xăng ( chắc do gào máy ), em đổ 2 lần hết 90k ( tương đương 6 lít ) đi chưa được 200km . Giờ phải làm sao các bác, có tiệm sửa xe nào uy tín đàng hoàng ở saigon để em gửi gắm xe ko ạ 😔 bữa giờ mệt mỏi lắm rồi , mong nhận được lời tư vấn từ các bác