Collect la gi
|
Freight Prepaid là cụm từ xuất hiện phổ biến trong các vận đơn. Tuy nhiên không ít người vẫn hay có sự nhầm lẫn giữa cước Prepaid và cước Collect. Cùng theo dõi bài viết dưới đây để được Simba giải đáp một số thông tin về Prepaid là gì nhé! Show
Prepaid là gì?
Freight Prepaid là cước phí mà shipper phải trả tại cảng load hàng. Hay nói theo cách khác thì hàng chỉ được đưa lên tàu khi shipper thanh toán hết tiền cước (hãng tàu sẽ không chấp nhận công nợ). Loại cước này thường được sử dụng nhiều trên Bill quy định hàng hóa mua bán theo giá CIF. Mục đích chính của cước Prepaid là để tránh rủi ro cho hãng tàu. Theo đó thì chúng có vai trò trong việc loại bỏ tình trạng bị nợ cước không đòi được.
So sánh điểm giống, khác nhau giữa Freight Prepaid và Freight CollectTuy là hai khái niệm khác nhau nhưng không ít người vẫn có sự nhầm lẫn giữa hai loại cước Freight Prepaid và Freight Collect. Vậy điểm khác biệt lớn nhất để phân biệt được sự khác nhau giữa 2 loại cước phí này là gì? Dưới đây là một số bật mí nhỏ mà Simba muốn chia sẻ tới bạn đọc: Freight Collect là gì?Freight Collect được dùng để chỉ loại cước tàu mà người mua sẽ trả tại cảng đến. Thông thường, chúng ta sẽ thấy Freight Collect xuất hiện khi mua hàng hóa theo giá EXW, FOB. Người chịu trách nhiệm thu cước tàu là đại lý của forwarder tại cảng đến (cảng dỡ hàng). Điểm giống nhauDù là Freight Collect hay Freight Prepaid thì điểm giống nhau giữa 2 loại cước này là đều phải trả tại cảng load hàng và cảng dỡ hàng. Cụ thể thì:
Điểm khác nhauĐiểm khác nhau lớn nhất để phân biệt giữa Freight Collect và Freight Prepaid là vị trí trả cước tàu. Đa phần cước Prepaid sẽ được trả tại cảng xuất, còn cước Collect được trả tại cảng nhập. Có một số trường hợp, mặc dù thể hiện cước Collect và cước Prepaid nhưng vị trí trả cước có thể là ngược lại. Vì vậy nếu không có sự tin tưởng lẫn nhau thì bên vận chuyển có thể yêu cầu chưa giải phóng hàng nếu chưa nhận được cước phí. Hoặc có thể tùy theo thỏa thuận giữa các bên trong trường hợp đã quen biết nhau từ trước. Ngoài ra một điểm khác nữa giữa cước Collect và Prepaid là thường cước Collect sẽ bắt buộc phải làm House bill còn cước Prepaid có thể làm House bill hoặc Master bill đều được. Trên đây là một số thông tin về cước Prepaid, so sánh Freight Prepaid và Freight Collect mà chúng tôi muốn chia sẻ tới bạn đọc. Simba hy vọng rằng qua những kiến thức về xuất nhập khẩu được chia sẻ ở bài viết mang tới cho bạn đọc nhiều thông tin bổ ích!
Freight prepaid và freight collect là gì? Hai thuật ngữ này quan trọng như thế nào trong hoạt động thương mại? Nếu mới bắt đầu xuất nhập khẩu, bạn có thể thấy các thuật ngữ này trên Bill of lading hoặc AWB và thắc mắc về ý nghĩa thực sự của chúng. Nếu bạn là một Công ty forwarder thì sẽ bắt gặp những thuật ngữ này được sử dụng thường xuyên khi giao tiếp với các hãng tàu và forwarder khác trên khắp thế giới. Mọi thắc mắc của bạn đọc sẽ được Ratraco Solutions chia sẻ chi tiết trong bài viết dưới đây để sớm có câu trả lời chuẩn xác về khái niệm freight prepaid là gì, freight collect là gì, có điểm gì giống và khác nhau?…cùng một số thông tin kiến thức liên quan khác giúp bạn hiểu hơn về 2 loại cước phí thông dụng này. Khái niệm về freight prepaid và freight collectFreight prepaid là gì? Freight Prepaid còn được biết đến là cước Prepaid. Đây là cước trả trước mà shipper (người gửi) phải trả cho hãng tàu tại cảng xuất trước khi hàng hóa được xếp lên tàu. Theo đó, hàng hóa muốn lên được tàu thì bắt buộc shipper phải trả trước cước vận chuyển cho hãng tàu trước khi chuyển hàng đi vì hãng tàu không chấp nhận công nợ. Tuy nhiên, không phải khi nào người gửi cũng phải trả cước Prepaid trước. Bởi thực tế, thời hạn thanh toán có thể phụ thuộc vào mối quan hệ giữa chủ hàng và hãng tàu hoặc đại lý tàu. Một số hãng tàu có thể sẽ đồng ý cho bạn trả cước khi chủ hàng đến hãng tàu, đại lý tàu lấy Bill gốc hoặc khi phát hành Bill. Thậm chí, trong trường hợp sử dụng Bill Surrender (điện giao hàng) thì hãng tàu có thể thu cước trước khi gửi điện giao hàng cho người nhận. Thông thường, Freight Prepaid sẽ được thu đối với các hợp đồng mua bán theo giá CIF và chỉ áp dụng khi phát hành Master Bill và House Bill. Giữa các đại lý Forwarder với nhau, khi phát hành Master Bill thì trên Bill sẽ thể hiện rõ Freight Prepaid. Tức là khoản phí này sẽ trả trước tại cảng xuất hàng. Tuy nhiên, giữa các đại lý thường có chính sách công nợ nên họ có thể thu khoản phí này sau một thời gian nhất định.  Freight collect là gì? Freight Collect hay cước Collect là cước phí trả sau mà người nhận (người mua) phải trả tại cảng đến khi nhận hàng. Thông thường, loại cước này sẽ được thu khi hợp đồng mua bán tính theo giá FOB hoặc EXW hay làm hàng chỉ định, chỉ định hãng tàu nhất định. Tại cảng dỡ hàng hay cảng đến đại lý của Forwarder sẽ là người trực tiếp thu cước. Theo đó, khi hàng đến nơi, người nhận sẽ nhận được thông báo về cước phí và lệnh giao hàng. Để lấy được lệnh giao hàng thì họ phải thanh toán hoặc có thể điều chỉnh theo công nợ hoặc hộ đồng. Thông thường, cước Collect sẽ được thể hiện trên House Bill do Forwarder phát hành. Tại sao lại có cước collect và cước prepaid?Đứng ở góc độ lợi ích của hãng tàu, hãng muốn tránh rủi ro bị nợ cước và không đòi được. Nếu điều kiện bán hàng là nhóm C, D người Xuất khẩu là người thuê tàu. Người xuất khẩu là người trả tiền cước – Freight. Hãng tàu thường phải thu cước trước. Vì nếu hàng đến cảng đích mà tiền cước chưa được trả, hãng tàu muốn giữ hàng lại thì không thể được, vì chỉ cần người nhập khẩu trình giấy B/L hợp lệ thì họ lấy được hàng. Người bán là người thuê tàu, nên hãng tàu phải giải quyết nợ cước với người xuất khẩu. Nếu điều kiện bán hàng là nhóm E, F thì người nhập khẩu là người thuê tàu. Người nhập khẩu là người trả tiền cước – Freight. Hãng tàu thường chấp nhận thu cước sau (đợi hàng đến cảng đích rồi mới thu). Và nếu hàng đến cảng đích rồi mà tiền cước chưa được trả thì hãng tàu sẽ giữ hàng lại. Khi nào người nhập khẩu trả tiền cước xong mới cho hàng ra. Tuy nhiên thực tế nếu người xuất khẩu là khách hàng VIP truyền thống thì hãng tàu sẵn sàng cho người xuất khẩu nợ, trả chậm tiền cước. Khi đó trên B/L hãng tàu thể hiện là Freight Collect. Là một người nhập khẩu, trong lần đầu làm ăn, nếu muốn mua bán theo điều kiện người xuất khẩu phải thuê tàu (nhóm C, D) thì nên yêu cầu người bán phải có đc B/L ghi rõ là Freight Prepaid Tìm hiểu điểm giống, khác nhau giữa freight prepaid và freight collect đó là gì?Sau khi tìm hiểu về 2 khái niệm freight prepaid là gì, freight collect là gì thì hẳn bạn cũng đã phần nào hiểu về bản chất của 2 loại cước này. Để phân biệt freight prepaid và freight collect, bạn có thể tham khảo điểm giống và khác nhau mà Đơn vị vận chuyển hàng bằng container RatracoSolutions Logistics chia sẻ dưới đây: Điểm khác nhau:
Điểm giống nhau:
Mục đích của Freight Collect và Freight Prepaid là để tránh rủi ro cho hãng tàu, loại bỏ tình trạng bị nợ cước không đòi được.
>>> Xem thêm: Outbound logistics là gì? Những điều cần lưu ý khi vận tải hàng hóa bằng đường biểnSau khi nắm rõ được freight prepaid và freight collect thì bạn cũng cần biết khi vận chuyển hàng hóa qua đường biển, để đảm bảo hàng được đến nơi một cách nhanh chóng, an toàn thì cần “bỏ túi” cho mình một số lưu ý sau:
Với những chia sẻ hữu ích trên, hi vọng quý bạn đọc quan tâm thắc mắc vấn đề này đã hiểu đúng về định nghĩa freight prepaid là gì, freight collect là gì cũng như điểm giống, khác nhau giữa freight prepaid và freight collect. Và từ đó cũng sẽ giúp bạn chủ động hơn trong công việc của mình, mọi giao dịch lưu thông hàng hóa cũng trở nên nhanh chóng và thuận lợi hơn bao giờ hết. Vậy, nếu bạn còn đang phân vân về các dịch vụ trong logistics và xuất nhập khẩu có thể liên hệ ngay theo Hotline bên dưới của Ratraco Solutions để được hỗ trợ chu đáo tốt nhất nhé! Thông tin liên hệ Ratraco Solutions
TPHCM:
Bình Dương:
Đồng Nai:
Bình Định:
Đà Nẵng:
Nghệ An:
Hà Nội:
Trung Quốc:
Liên hệ trực tuyến:
Bảo YếnBảo Yến là một Content Marketing của Ratraco Solutions, chuyên thu thập, cập nhật và triển khai những thông tin liên quan tới Dịch vụ Logistics, xuất nhập khẩu, vận tải hàng hóa Nội địa, Quốc tế,...bằng đường sắt, đường bộ, đường biển. Cập nhật bài chia sẻ chuyên ngành giúp người đọc có cái nhìn tổng quan, chân thực nhất về thực trạng ngành vận tải hiện nay... |
