Quang xanh suối tiên 2023
|
UBND TP. HCM vừa gửi kiến nghị đến Bộ Kế hoạch – Đầu tư để trình Thủ tướng Chính phủ chấp thuận cho thành phố tiến hành thủ tục và phê duyệt điều chỉnh thời gian hoàn thành thi công tuyến metro số 1 Bến Thành – Suối Tiên vào quý 4/2023, thời gian hỗ trợ, vận hành và bảo dưỡng từ 2024–2028. Về nguyên nhân kéo dài thời gian thực hiện dự án, UBND TP.HCM cho biết, do dịch bệnh Covid-19 diễn biến phức tạp từ đầu năm 2020 đến nay, đặc biệt trong đợt dịch Covid-19 bùng phát lần thứ 4 tại TP. HCM năm 2021, đã gây ra nhiều ảnh hưởng khó khăn đến việc triển khai theo tiến độ đề ra. Đồng thời, nhân công thi công tại công trường biến động liên tục, một số chuyên gia không thể sang Việt Nam làm việc. Ngoài ra, vật tư, thiết bị đặc biệt được chế tạo và sản xuất hàng loạt ở nước ngoài đã không thể nhập cảng về Việt Nam cũng như các thiết bị đang ùn ứ tại cảng cũng không thể làm thủ tục thông quan nhanh chóng để nhập về kho và công trường của dự án, dẫn đến các công việc đang được triển khai thực hiện đã bị ảnh hưởng nghiêm trọng. Nguyên nhân nữa phải kể đến là do phải xử lý các nội dung tồn đọng chính của công tác đàm phán, hoàn thành ký kết phụ lục hợp đồng số 19 của hợp đồng tư vấn chung giữa Ban Quản lý Đường sắt đô thị và Liên danh tư vấn NJPT kéo dài do các thay đổi về trình tự, quy định, pháp lý trong quá trình lập, thẩm định và phê duyệt dự toán phát sinh. Hiện nay, dự toán phụ lục hợp đồng số 19 đã được phê duyệt và đang trong quá trình thương thảo ký kết. Ngoài ra, do công tác nghiệm thu, thử nghiệm theo các tiêu chuẩn nước ngoài trong khi chưa có các tiêu chuẩn tương đương ở Việt Nam đã làm mất nhiều thời gian. Công tác chuẩn bị cho việc đánh giá chứng nhận an toàn hệ thống vận hành cũng gặp nhiều thay đổi về quy định pháp lý và các hướng dẫn từ cơ quan nhà nước có thẩm quyền. Trong đó, phần lớn các tiêu chuẩn đã và đang áp dụng cho dự án (có gần 3.000 tiêu chuẩn) đều là của nước ngoài. Việc xác định được tiêu chuẩn tương đương hoặc đánh giá sự phù hợp các tiêu chuẩn áp dụng thường mất rất nhiều thời gian. Cùng với đó, do dự án liên quan nhiều lĩnh vực, triển khai đầu tiên tại Việt Nam, thực hiện theo các quy định hợp đồng của nước ngoài và trải qua nhiều giai đoạn điều chỉnh theo các quy định pháp luật Việt Nam nên cần phải rà soát thận trọng các bước thực hiện, đảm bảo tuân thủ quy định pháp luật trong nước, tuân thủ quy định của điều ước quốc tế và quy định của các thỏa thuận vay vốn. Được biết, tuyến metro số 1 Bến Thành – Suối Tiên có mốc tiến độ hoàn thành và khai thác thương mại vào quý 4/2021, nhưng đến nay dự án mới đạt được 88,5% tổng khối lượng công việc. Hiện tiến độ toàn dự án metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) đạt hơn 92% khối lượng công trình, riêng depot và các nhà ga dự kiến hoàn thành trong quí 1-2023.
Ban Quản lý đường sắt đô thị TPHCM (MAUR), cho biết tiến độ toàn dự án metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) đạt 92,53%, trong đó gói thầu CP1a (đoạn ngầm từ ga Bến Thành đến ga Nhà hát Thành phố) đạt 97,39%; gói thầu CP1b (đoạn ngầm từ ga Nhà hát Thành phố đến ga Ba Son) đạt 99,64%. Gói thầu CP2 (đoạn trên cao và depot) đạt 96,30%; gói thầu CP3 (mua sắm thiết bị cơ điện, đầu máy toa xe, đường ray và bảo dưỡng) đạt 83,71%. MAUR cho biết thêm hiện nhà thầu đang gấp rút hoàn thiện cơ bản các nhà ga đoạn từ depot (Long Bình) đến ga Bình Thái (ngã tư Bình Thái) vào cuối tháng 12-2022. Các nhà ga còn lại từ ga Phước Long trở về ga Văn Thánh, nhà thầu đang tăng cường nhân lực cố gắng hoàn thành trong quí 1-2023. Ông Hoàng Văn Tứ, Chỉ huy trưởng phụ trách xây dựng các nhà ga trên cao thuộc tổng thầu SCC, cho biết riêng ga Tân Cảng là nhà ga có quy mô lớn nhất so với 10 nhà ga trên cao với 4 làn tàu và là điểm kết nối của tuyến metro số 1 và tuyến metro số 5 (Ngã tư Bảy Hiền – cầu Sài Gòn) đạt được 93%.  Theo ông Tứ, các hạng mục đã hoàn thiện bao gồm lắp đặt lan can, hệ thống thang máy, thang cuốn, hệ thống mái che nhà ga, các hệ thống cơ điện ở tầng sảnh chờ và tầng kê ga, hệ thống tấm trần ở tầng trệt và khu vực sảnh lớn đón khách. “Các hạng mục đang triển khai thi công bao gồm bãi đỗ xe ở tầng trệt, tấm ốp tường bên trong và bên ngoài nhà ga, tấm ốp trần của nhà ga, mái che khu vực đón khách, cơ điện ở tầng trệt, hệ thống thiết bị vệ sinh phục vụ tiện tích cho nhà ga, lát đá granite cho cầu thang bộ”, ông Tứ cho biết. Ông Tứ cũng cho biết hầu hết vật liệu thi công dự án đều là hàng chất lượng cao, nhập khẩu từ châu Âu. Do thời gian vật liệu về tới Việt Nam bằng đường biển phải mất từ 5 – 6 tháng nên phải tạm đặt trước 50% đơn hàng theo đường hàng không. Tuyến metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) dài 19,7 km, trong đó đoạn đi ngầm dài 2,6 km, đoạn đi trên cao dài 17,1 km. Toàn tuyến có 14 nhà ga gồm 3 ga ngầm và 11 ga trên cao. Tổng mức đầu tư sau khi được điều chỉnh là 43.700 tỉ đồng. Dự án được phê duyệt lần đầu tiên vào năm 2007, khởi công vào năm 2012. Theo kế hoạch ban đầu, dự kiến hoàn thành xây dựng toàn tuyến vào năm 2017 và đưa vào khai thác vận hành năm 2018. Tuy nhiên, do gặp các vướng mắc về mặt bằng nên dư án chậm tiến độ, và dự kiến tuyến metro số 1 sẽ hoàn thành vào quí 4-2023. Minh Hoàng Theo Kinh tế Sài Gòn Online Cùng chủ đề |
