Toyota GR Supra 2023 là mẫu xe thể thao cao cấp nổi bật, hiện đã có sẵn hộp số tay. Giá bắt đầu từ $ 43,540
Toyota GR Supra 2023 là mẫu xe thể thao nằm giữa ranh giới giữa phổ thông và sang trọng. Nó cao cấp hơn những chiếc xe thể thao giá cả phải chăng hơn như Mazda MX-5 Miata và GR86 của Toyota, nhưng nó có giá thấp hơn những chiếc xe thể thao sang trọng như Porsche 718 Cayman. GR Supra đúng như tên gọi của nó với trải nghiệm lái hấp dẫn và kiểu dáng gây ấn tượng. Nó nhận được một số cập nhật thú vị cho năm 2023, đáng chú ý nhất là tùy chọn hộp số tay dành cho những người lái xe theo chủ nghĩa thuần túy. Các đối thủ chính của GR Supra là BMW Z4 và Nissan Z mới
Giá Xe Toyota GR Supra 2023
Toyota GR Supra 2023 có giá khởi điểm 43.540 USD. Chi phí đầu vào cho động cơ 6 xi-lanh là 52.500 đô la và chuyển sang mẫu A91-MT mới có giá 58.345 đô la. Giá của GR Supra tương tự như Nissan Z mới và rẻ hơn so với Audi TT, BMW Z4 và Porsche 718 Cayman
- GR Supra 2. 0. $43,540
- GR Supra 3. 0. $52,500
- GR Supra 3. 0 cao cấp. $55,650
- GR Supra A91-MT. $58,345
Đây là giá bán lẻ đề xuất của nhà sản xuất [MSRP] và không bao gồm phí giao hàng từ nhà máy đến đại lý $1,095
Trước khi mua GR Supra, hãy kiểm tra Giá mua hợp lý của Kelley Blue Book để biết bạn thực sự nên trả bao nhiêu. Giá trị bán lại của Toyota GR Supra rất cao và Toyota đã giành được Giải thưởng Giá trị Bán lại Tốt nhất cho một thương hiệu không sang trọng. Toyota cũng là đương kim vô địch Giải thưởng Chi phí sở hữu trong 5 năm thấp nhất của chúng tôi
Có gì mới?
Thay đổi đáng kể nhất đối với Toyota GR Supra ở mẫu xe năm 2023 là hộp số sàn 6 cấp có sẵn, được cung cấp độc quyền với động cơ 6 xi-lanh. GR Supra cũng đã nhận được hệ thống lái và hệ thống treo được sửa đổi, đồng thời trang trí hàng đầu mới là mẫu A91-MT với ghế da màu Hazelnut. Nó có sẵn trong hai màu sơn độc quyền. Burnout và CU Later Grey
Cầm lái Toyota GR Supra 2023
Trong thử nghiệm của chúng tôi, động cơ 4 xi-lanh tăng áp cơ sở ở 2. 0 đủ sinh động cho một chuyến lái thú vị và sự linh hoạt của chiếc xe làm hài lòng những người đam mê bên trong của chúng tôi
Những người lái xe có ngân sách lớn hơn sẽ muốn nâng cấp lên động cơ 6 xi-lanh tăng áp. 6 xi lanh 3. 0 cải thiện hiệu suất với nhiều công suất hơn, nhiều mô-men xoắn hơn và các nâng cấp hiệu suất khác như hệ thống treo thể thao biến thiên thích ứng và bộ vi sai thể thao cầu sau chủ động. Kết quả là một chiếc xe thể thao tinh tế và hấp dẫn có thể lái ở bất kỳ tốc độ nào
Hệ thống treo Thể thao Biến thiên Thích ứng đó làm cho GR Supra trở thành một người lái xe dễ chịu hơn hàng ngày và thú vị hơn khi lái xe đầy tinh thần. Chúng tôi nhận thấy rằng nó giúp Supra thoải mái trên đường cao tốc và nhanh nhẹn ở các góc cua mà không ảnh hưởng
Một phàn nàn nhỏ về ổ đĩa. Khả năng hiển thị bên ngoài bị tổn hại một chút
nội thất tập trung
Toyota GR Supra là xe 2 chỗ, chất liệu nội thất đẹp nhưng hàng ghế không được rộng rãi cho lắm. Ghế bọc da và Alcantara, trang trí nội thất bằng sợi carbon và cụm đồng hồ đo kỹ thuật số là trang bị tiêu chuẩn. Nó có thể trở nên sang trọng hơn với các tính năng nội thất tùy chọn như màn hình hiển thị kính chắn gió, âm thanh cao cấp JBL và đế sạc không dây
Chúng tôi thấy hơi khó khăn khi trèo vào và trèo ra khỏi ghế của GR Supra một cách duyên dáng, nhưng đó là một phần của cuộc sống với một chiếc xe thể thao đích thực. Cốp xe không lớn nhưng đủ lớn để hữu ích và chúng tôi thích khả năng mở rộng để dễ dàng chất và dỡ đồ
ngoại thất tròn trịa
GR Supra có một số đặc điểm kiểu dáng vay mượn từ các mẫu Supra cũ hơn, nhưng nó là một chiếc xe thể thao hoàn toàn hiện đại. Phiên bản đặc biệt A91-MT mới có tùy chọn màu sơn Burnout và CU Later Grey độc đáo
Các tính năng và công nghệ yêu thích của chúng tôi
Hai lựa chọn động cơ
Động cơ 4 xi-lanh cơ bản có mức giá phải chăng trên GR Supra và động cơ 6 xi-lanh mạnh mẽ hơn giúp lái xe hấp dẫn hơn. Cả hai động cơ đều tuyệt vời, nhưng động cơ 6 xi-lanh phổ biến hơn đáng giá nếu ngân sách của bạn cho phép.
Hộp số sàn
Một số người đam mê đã thất vọng vì GR Supra chỉ có hộp số tự động khi nó quay trở lại vào năm 2020. Tuy nhiên, Toyota đã khiến những người phản đối phải im lặng bằng cách cung cấp hộp số sàn 6 cấp kiểu cũ cho mẫu xe 2023 dành cho những người theo chủ nghĩa thuần túy ba bàn đạp.
Tư cách thành viên NASA
Mua Supra mới bạn sẽ được hưởng tư cách thành viên một năm của Hiệp hội thể thao ô tô quốc gia với một lần Trải nghiệm lái xe hiệu suất cao miễn phí và giảm giá vé vào các sự kiện do NASA tổ chức. Tư cách thành viên NASA sẽ giúp bạn đưa GR Supra đi đúng hướng.
Hệ thống treo thể thao biến thiên thích ứng
Các mẫu GR Supra sáu xi-lanh đi kèm với hệ thống treo thể thao biến thiên thích ứng của Toyota. Hệ thống treo có thể thay đổi này giúp GR Supra trở thành một chiếc cruiser thoải mái khi lái xe hàng ngày và một con quái vật sẵn sàng trên đường đua khi lái xe hăng hái hơn gần như ngay lập tức.
Trang trí cao cấp
3 phổ biến. 0 Trang trí cao cấp khiến GR Supra giống một chiếc xe hơi sang trọng hơn. Các tính năng tiêu chuẩn bao gồm ghế có sưởi, ghế lái có bộ nhớ, âm thanh 12 loa JBL, màn hình hiển thị trên kính chắn gió và đế sạc không dây. Phanh Brembo 4 pít-tông là một lợi ích tuyệt vời khác.
Gói An toàn & Công nghệ
Gói tùy chọn này, có sẵn cho 2. 0 và 3. 0, thêm các tính năng như kiểm soát hành trình thích ứng, giám sát điểm mù, cảm biến đỗ xe, hệ thống âm thanh JBL, Apple CarPlay không dây [nhưng không phải Android Auto], v.v.
Động cơ & Hộp số
Động cơ tiêu chuẩn trong GR Supra là loại 4 xi-lanh tăng áp với hộp số tự động 8 cấp. Động cơ này có sự cân bằng tuyệt vời giữa hiệu suất và hiệu quả, khiến nó trở thành một lựa chọn thiết thực trong dòng GR Supra. Nó vừa thú vị vừa dễ lái, và mức giá của nó khiến GR Supra nằm trong tầm tay của nhiều người lái xe
Phổ biến hơn trong số hai động cơ có sẵn trong GR Supra là động cơ 6 xi-lanh tăng áp. Những nâng cấp về công suất và mô-men xoắn là đáng kể so với động cơ cơ sở và nó không đòi hỏi quá nhiều sự thỏa hiệp trong việc tiết kiệm nhiên liệu. Ngoài hiệu suất thú vị hơn, động cơ 6 xi-lanh có sẵn với hộp số sàn 6 cấp dưới dạng tùy chọn miễn phí. Hộp số tự động 8 cấp đạt tiêu chuẩn
2. Động cơ 4 xi-lanh, tăng áp, dung tích 0 lít
255 mã lực tại 5.000-6.500 vòng/phút
Mô-men xoắn 295 lb-ft tại 1.550-4.400 vòng/phút
EPA city/highway fuel economy: 25/31 mpg
3. Động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng, tăng áp, dung tích 0 lít
382 mã lực tại 5.800-6.500 vòng/phút
Mô-men xoắn 368 lb-ft tại 1.800-5.000 vòng/phút
EPA city/highway fuel economy: 23/31 mpg [automatic], 19/27 mpg [manual]
Bảo hành 3 năm/36.000 dặm
Toyota GR Supra được bảo hành cơ bản 3 năm/36.000 dặm và bảo hành hệ truyền động 5 năm/60.000 dặm. Đây là phạm vi bảo hiểm điển hình cho các thương hiệu phổ thông
Thông tin tiết kiệm nhiên liệu khác của GR Supra hiện có trên trang web của EPA
Phương pháp đánh giá và xếp hạng xe KBB
Xếp hạng Chuyên gia của chúng tôi đến từ hàng giờ vừa lái xe vừa bấm số để đảm bảo rằng bạn chọn được chiếc xe tốt nhất cho mình. Chúng tôi trải nghiệm và phân tích toàn diện mọi chiếc SUV, ô tô con, xe tải hoặc xe tải nhỏ mới được rao bán ở Hoa Kỳ. S. và so sánh nó với các đối thủ cạnh tranh. Khi tất cả bụi đó lắng xuống, chúng tôi có xếp hạng của mình
Chúng tôi yêu cầu xếp hạng mới mỗi khi một chiếc xe hoàn toàn mới hoặc một thế hệ mới của một chiếc xe hiện có xuất hiện. Ngoài ra, chúng tôi đánh giá lại các xếp hạng đó khi một chiếc xe thế hệ mới được làm mới giữa chu kỳ — về cơ bản, nâng cấp một chiếc xe ở giữa chu kỳ sản phẩm của nó [thường là khoảng 2-3 năm] bằng một bản nâng cấp nhỏ, thường là với
Thay vì lôi những con số ngẫu nhiên ra khỏi không khí hoặc ra khỏi một danh sách kiểm tra vô nghĩa nào đó, các biên tập viên của KBB xếp hạng một phương tiện theo đúng vị trí của nó trong phân loại. Trước khi bất kỳ chiếc xe nào đạt được xếp hạng KBB, nó phải chứng tỏ mình tốt hơn [hoặc tệ hơn] so với những chiếc xe khác mà nó đang cạnh tranh khi nó cố gắng khiến bạn chi tiền để mua hoặc thuê
Biên tập viên của chúng tôi lái xe và sống với một phương tiện nhất định. Chúng tôi đặt tất cả các câu hỏi phù hợp về nội thất, ngoại thất, động cơ và hệ thống truyền động, cảm giác lái và khả năng xử lý, các tính năng, sự thoải mái và tất nhiên, về giá cả. Liệu nó phục vụ mục đích mà nó được xây dựng? . ]
Chúng tôi kiểm tra từng phương tiện thông thường — đỗ xe, chuyển làn, lùi, không gian chở hàng và chất hàng — cũng như các yếu tố cần thiết — tăng tốc, phanh, xử lý, nội thất yên tĩnh và thoải mái, chất lượng xây dựng, chất lượng vật liệu, độ tin cậy