Ngày nay, cầu sông Bé hay còn gọi cầu Gãy đã trở thành điểm dừng chân quen thuộc của du khách khi đến Phú Giáo. Cây cầu không chỉ là chứng tích chiến tranh thu hút giới trẻ muốn tìm hiểu lịch sử địa phương này mà còn là điểm “check in” hình ảnh tuyệt vời; nơi thư giãn hít thở bầu không khí trong lành, gần gũi với thiên nhiên.
Cầu Sông Bé đã trở thành địa điểm thu hút du khách khi đến Phú Giáo
Chứng tích lịch sử
Theo sử liệu ghi chép, cầu sông Bé hay còn gọi cầu Gãy được Pháp xây dựng những năm 1925-1926 khi thành lập Sở cao su Phước Hòa. Việc xây cầu nhằm khai thác thuộc địa cũng như mở rộng những đồn điền cao su tại Phú Giáo, Phước Long. Cây cầu còn là tuyến đường huyết mạch lên các tỉnh Tây nguyên. Cầu rộng hơn 4,5m, chiều dài mỗi bên cầu còn lại khoảng 50m, gồm 3 nhịp dầm thép, bê tông. Điểm cao nhất 2 bên thành cầu 6m, thấp nhất 3,5m, chân cầu cao 30m.
Những năm 1930, phong trào đấu tranh của công nhân các đồn điền cao su bùng phát mạnh, quân địch đã coi cầu như đoạn đầu đài, điểm xử bắn và dòng sông Bé trở thành huyệt mộ sâu của những người cách mạng. Trước sự đàn áp dã man của giặc, nhân dân ta đứng lên đấu tranh quyết liệt, lúc này cầu sông Bé lại trở thành cửa ngõ chiến khu Đ. Với quyết tâm quyết thắng, năm 1945, lá cờ đỏ sao vàng đã được cắm trên cầu để thể hiện chủ quyền.
Trong thời Mỹ - ngụy, cầu là tuyến giao thông huyết mạch của ngụy quyền Sài Gòn. Thời Tỉnh trưởng tỉnh Phước Thành Nguyễn Minh Mẫn, bọn ác ôn đã “biến” nơi đây thành điểm xử bắn, chôn xác các đồng chí, đồng bào hoạt động cách mạng. Trong đêm 27, rạng sáng ngày 28-4-1975, lực lượng vũ trang huyện Phú Giáo đã diệt địch và cắt đứt toàn bộ đồn bót trên 2 xã Bình Mỹ và Bình Cơ dọc trục lộ 16, mở đường cho 2 cánh của Quân đoàn 1 đánh qua phía tây [nam Bến Cát] xuống Dĩ An, Lái Thiêu. Với cuộc tấn công mạnh mẽ của quân, dân Bình Dương, địch ở Chi khu Phú Giáo [Phước Vĩnh] rút qua cầu sông Bé để chạy về Lai Khê. Trên đường tháo chạy, địch đã bị bộ đội, du kích Phú Giáo chặn đánh diệt 30 tên.
Chiều 29-4-1975, quân địch tràn về Phước Hòa tìm đường rút chạy khi thất thủ ở chi khu Phú Giáo. Để tránh bị truy kích, tên chỉ huy trung đội biệt kích ngụy tại Phước Vĩnh đã cho đặt mìn phá hủy cầu sông Bé, hòng chặng đường tiến công của bộ đội ta tiến về giải phóng Sài Gòn. Thời điểm này, quân và dân Phú Giáo đã phá ấp chiến lược, phá đồn... bắt hơn 200 tên ác ôn ngoan cố, thu giữ hơn 200 súng các loại, Phú Giáo đã hoàn toàn được giải phóng.
Điểm đến của giới trẻ
Nằm trên trục đường ĐT741, thuận tiện về giao thông nên mỗi ngày cây cầu đón nhận hàng trăm lượt khách đến từ Tây nguyên và các tỉnh, thành miền Đông Nam bộ. Vào các ngày cuối tuần, rất đông các nhóm sinh viên trong và ngoài tỉnh về đây tìm hiểu lịch sử, dã ngoại. Bạn Nguyễn Thanh Hiếu, sinh viên Trường Đại học Thủ Dầu Một, chia sẻ: “Nhóm em thường đi chơi bằng xe máy vào 2 ngày cuối tuần, đến rất nhiều nơi. Cây cầu gãy thật sự là điểm du lịch đẹp. Nơi đây có sông, cây cối um tùm, gần gũi với thiên nhiên. Nhất là trưa nắng, khí hậu ở đây mát mẻ, rất lý tưởng, mình như trút bỏ được bao nặng nhọc sau một tuần học tập. Em thích nhất vẫn là những tấm ảnh đẹp. Đứng trên cây cầu này, nhóm em đã làm được rất nhiều bộ sưu tập ảnh tuyệt vời để làm kỷ niệm sau này”.
Năm 2020, khi nhận thấy cây cầu có dấu hiệu xuống cấp như mặt cầu bị thủng nhiều lỗ, lan can bị gãy, có thể gây nguy hiểm cho du khách, chính quyền địa phương đã tiến hành tu sửa, dặm vá. Ông Lý Thành Vinh, Phó trưởng Phòng Văn hóa - Thông tin huyện Phú Giáo, cho biết trước khi tu sửa cầu, huyện cũng nhận được ý kiến cho rằng việc tu sửa cầu sẽ đánh mất đi vẻ cổ kính vốn có, hay khi đặt lan can sẽ che khuất tầm nhìn sang hướng bên kia cầu. Tuy nhiên, cây cầu này đã nhiều năm tuổi, mặt cầu đã bị mục nát nhiều nơi nếu không sửa sẽ bị xuống cấp rất nhanh. Thứ 2, với độ cao hàng chục mét từ cầu xuống sông, cầu lại không có lan can, nếu không may có người bị trượt chân khi tham quan thì hậu quả rất đáng tiếc. “Vì thế, trong quá trình khảo sát, lấy ý kiến, chúng tôi được nhiều chuyên gia góp ý nên khi sửa cầu không gây ảnh hưởng đến giá trị lịch sử. Hơn nữa,việc bảo đảm an toàn tính mạng cho du khách vẫn là điều quan trọng nhất”, ông Vinh cho biết thêm.
Để thuận tiện cho du khách đến tham quan cây cầu này, bên cạnh tu sửa cầu, UBND huyện Phú Giáo đã cắm biển, mở đường dẫn tại 2 đầu cầu, cũng như quy hoạch chi tiết khu vực này để làm công viên, cây xanh trong thời gian tới. “Các hạng mục công viên, cây xanh cũng như một số công trình phụ trợ, các điểm kinh doanh phục vụ du khách đến tham quan, du lịch tại cầu Gãy đã được quy hoạch chi tiết và sẽ được khởi công thực hiện trong năm nay”, ông Vinh nói.
01
TPHCM: Cảnh đẹp như châu Âu ở Công viên Bến Bạch Đằng
02
"Chợ Miên" độc đáo giữa Sài Gòn
03
Biệt thự trắng hoành tráng của NSƯT Quang Tèo
04
Cận cảnh hàng cây xanh mướt đang "gây sốt" ở Thủ đô
Bình Dương: Tranh cãi về việc tu sửa cầu Sông Bé
[NLĐO] - Cầu Sông Bé [nay được người dân quen gọi là cầu gãy Sông Bé] đang xuống cấp trầm trọng. Trước nguy cơ cầu đổ sập, tỉnh Bình Dương đã quyết định tu sửa.
-
UBND TP HCM xin ý kiến Bộ Quốc phòng về Di tích lịch sử địa đạo Củ Chi
-
Sân bay Khu Chiến, mộ liệt sĩ thành di tích lịch sử quốc gia
-
"Du lịch TP HCM chưa có điểm nhấn ngoài các di tích lịch sử"
-
Sư tử đá án ngữ trước Di tích lịch sử Cố đô Hoa Lư
Cầu Sông Bé bắc qua sông Đồng Nai, nối liền 2 xã Phước Hòa và Vĩnh Hòa thuộc huyện Phú Giáo, tỉnh Bình Dương.
Cầu được người Pháp xây dựng vào năm 1925 - 1926, nối các tuyến đường huyết mạch lên các tỉnh Tây Nguyên.
Mới đây, trước sự xuống cấp của cây cầu, UBND tỉnh Bình Dương đã có kế hoạch duy tu, bảo dưỡng.
Cầu Sông Bé là di tích tại tỉnh Bình Dương.
Cầu vừa được làm lại lan can, một số ta-luy nhằm hạn chế xói mòn chân cầu. Lãnh đạo tỉnh Bình Dương còn cho làm 2 khung sắt đóng 2 bên nhịp cầu gãy.
Theo nhiều người dân, 2 khung sắt này đã làm giảm đi vẻ cổ kính của cây cầu vì người tham quan sẽ không chiêm ngưỡng được phía bên kia và ngược lại, đồng thời làm mất đi khung cảnh thơ mộng hai bên cầu mỗi khi khách đến quay phim, chụp hình.
Hai bên nhịp cầu gãy đã được bít bằng hàng rào nhằm bảo đảm an toàn cho người tham quan.
Ngược lại, một số người cho rằng việc xây dựng hàng rào, lan can là cần thiết nhằm bảo đảm an toàn cho khách tham quan. Hiện nay, cầu đã xuống cấp trầm trọng, hệ thống ta-luy bị xói mòn, dưới các nhịp cầu bị lòi sắt hoen gỉ. Cũng có ý kiến cho rằng nên chăng tỉnh Bình Dương chỉ làm khung sắt nhỏ, thấp, đủ an toàn để người dân đến đây có thể chiêm ngưỡng hai bên cầu…
Phía bên này nhìn qua một nhịp cầu gãy.
Trả lời phóng viên Báo Người Lao Động, đại diện UBND huyện Phú Giáo cho biết địa phương đang thực hiện tu sửa cầu nhằm bảo tồn công trình trước nguy cơ đổ sập.
Theo một lãnh đạo tỉnh Bình Dương, nếu không duy tu, bảo dưỡng thì cầu sẽ nhanh chóng xuống cấp. Người dân đến tham quan hai bên khu vực cầu và giữa hai đầu cầu gãy là rất nguy hiểm. Đó là chưa nói đến có trường hợp đến đây tự vẫn khi gặp phải chuyện buồn.
Khung sắt này đã làm bớt đi nét cổ kính của cầu.
Dưới nhịp cầu lòi ra các thanh sắt đã bị hoen gỉ.
Chân cầu cũng bị xói mòn và việc duy tu, bảo dưỡng là cần thiết.
Ngày 29-4-1975, để chạy trốn sự truy đuổi của quân ta, địch đã đặt mìn phá hủy cầu. Hiện cầu có bề ngang hơn 4,5 m, chiều dài mỗi bên còn lại sau khi gãy khoảng 50 m, gồm 3 nhịp dầm thép, bê tông. Chỗ cao nhất 2 bên thành cầu 6 m, thấp nhất 3,5 m, chân cầu cao 30 m.
Cầu Sông Bé không chỉ là di tích lịch sử mà còn là điểm đến ưa thích của nhiều du khách.