Để tránh đạp nhầm chân ga gây nguy hiểm, tại sao các ô tô không được thiết kế chân phanh và chân ga cách xa nhau?
Có không ít vụ tai nạn giao thông liên quan đến việc đạp nhầm chân ga của tài xế. Điều này rấy lên câu hỏi rằng tại sao chân ga và chân phanh phải ở gần nhau trên xe số tự động?
Theo các nguồn tin, chân phanh và chân ga được thiết kế cùng một bên nhằm mục đích tiện lợi. Về nguyên tắc, chân phải luôn ở chân phanh, ngoại trừ khi cần tăng ga. Nếu rời chân ga, chân phải lập tức về lại vị trí chân phanh.
Các ô tô số tự động đều có thiết kế chân ga và phanh cùng một bên ở chân phải của người lái. Tiết diện của chân phanh là lớn nhất, tạo nên thuận lợi cho chân phải của người lái, trong khi đó, chân ga nhỏ hơn và lệch về bên trái. Tại bản số sàn, xe có thêm bàn đạp chân côn, được đặt ở vị trí lệch hẳn sang trái của người lái.
Thiết kế này có thể được coi là hiển nhiên của ô tô vì nó mang đến sự tiện lợi khi lái xe. Theo đó, người lái chưa mất đến 1 giây để chuyển từ vị trí chân ga sang chân phanh và ngược lại, điều này giúp đảm bảo tính an toàn, đặc biệt trong trường hợp khẩn cấp.
Nhiều người đặt câu hỏi: Vậy tại sao không để chân ga một bên, chân phanh một bên [hai chân người lái sẽ có nhiệm vụ riêng]? Theo các chuyên gia, nếu thiết kế như vậy, sẽ gây hiện tượng phanh và ga cùng lúc và đôi khi có thể gây sự bối rối cho tài xế.
Trong khi đó, nếu cần phanh, người lái buộc phải bỏ chân ga ra để xe có thể dừng lại nhanh hơn và để làm điều này thì chân ga chân phanh phải ở cùng 1 bên.
Một số nguyên tắc cơ bản để tránh đạp nhầm chân ga:
+ Chỉ dùng chân phải để điều kiển ga và phanh
+ Luyện tập đổi chân phanh và ga nhiều lần để quen với thao tác
+ Phụ nữ không mang giày cao gót khi lái xe vì dễ bị trượt
+ Chú ý, tập trung quan sát và không dùng điện thoại khi đang lái xe vì khi gặp tình huống bất ngờ, người lái có thể bị cuống dẫn đến đạp nhầm chân ga.
>> 4 thói quen phanh tai hại mà các tài xế mới thường mắc phải
Lỗi này thường gặp ở những người mới bắt đầu học lái ô tô hoặc lái chưa thạo dẫn đến chưa làm quen được với việc nhấn đúng phần phanh hay chân ga của ô tô, đặc biệt là khi gặp phải tình huống cần phanh khẩn cấp, do chưa quen nên họ dễ rơi vào tình trạng hoảng hốt nên việc nhấn nhầm chân rất dễ xảy ra.
Có khi đã phát hiện là nhấn nhầm chân ga rồi thì theo quán tính họ lại còn nhấn mạnh thêm và điều này đương nhiên rất nguy hiểm, tiềm ẩn nguy cơ xảy ra tai nạn cao. Có thể nói tâm lý không vững vàng, bốc đồng cộng thêm lơ đãng khi xảy ra tình huống bất ngờ là nguyên nhân chính dẫn tới nhầm lẫn tai hại trên.
Tư thế ngồi khi lái xe chưa đúng
Nguyên nhân thứ 2 có thể kể đến là người điều khiển ô tô chưa “chuẩn”, nhất là với những người lái xe số tự động thì càng dễ dẫn đến khả năng nhấn nhầm vào chân ga. Nguyên nhân này có thể là tư thế ngồi sai, lấy chân phải giữ ga, chân trái đạp phanh.
Tư thế này không chỉ khiến cơ thể tài xế bị mệt mỏi, không thoải mái mà lâu dài sẽ dẫn đến những biến chứng về cơ, xương. Hơn nữa, trong tư thế này tài xế sẽ không đủ lực phanh cần thiết, thậm chí dễ bị nhầm lẫn trong những tình huống bất ngờ.
Quên chưa gạt cần số, vẫn ở chế độ D
Đây chính là nguyên nhân phổ biến xuất phát từ thói quen vẫn ở để ở chế độ cài số D và giữ chân phanh khi dừng ô tô tạm thời. Trong lúc dừng, nếu người điều khiển ô tô xê dịch vị trí ngồi hoặc rời chân phanh sẽ là rất nguy hiểm nhất là khi có tình huống bất ngờ cần xử lý thì tài xế sẽ dễ bị động và nhầm lẫn.
Nguyên tắc khắc phục để không đạp nhầm chân ga khi phanh
Dừng xe, về số N hoặc P
Trong trường hợp chỉ tạm dừng xe [chờ đèn đỏ, hỏi đường] thì chuyển về N và kéo phanh tay. Việc kéo phanh tay không bao giờ thừa thãi vì nó giúp chân bạn thư giãn, chỉ cần đặt hờ lên phanh trong thời gian ngắn và đảm bảo xe không bị trôi trên địa hình dốc nhẹ. Khi dừng xe lâu, ở vị trí an toàn thì tài xế nên chuyển về số P và kéo phanh tay.
Gót chân không rời sàn
Tài xế cần nắm vững nguyên tắc gót chân không rời sàn xe, chỉ sử dụng chân phải để điều khiển ga và phanh. Lúc này, gót chân để ở vị trí thẳng hàng với bàn đạp phanh và chỉ sử dụng phần ức bàn chân qua lại giữa hai chức năng này. Việc giữ vững gót bàn chân dưới sàn giúp vị trí của chân luôn đúng, tránh tình trạng đặt nhầm và đặc biệt là có thể dễ dàng điều chỉnh lực ga hay lực phanh.
"Rời chân ga – rà chân phanh"
Khi đã giữ vững gót chân xuống sàn đồng nghĩa với việc tài xế đã luôn có một vị trí chuẩn để thao tác theo thói quen. Tuy nhiên, tư thế này vẫn có thể bị nhầm lẫn với lái mới dù gót chân đã để thẳng hàng với bàn đạp phanh. Để hạn chế tối đa nhầm lẫn thì một thói quen tốt là rất quan trọng.
Thói quen tốt ở đây chính là “rời chân ga - rà chân phanh”. Hành động này nên được tập thành thói quen ngay cả khi không có tình huống nguy hiểm vì nó giúp tài xế luôn trong tình trạng sẵn sàng phanh, thay vì nhấn ga.
Trong bất kỳ tình huống nào, thậm chí với cả xe số sàn [MT] thì hành động này đều có tác dụng, khi đã hình thành được thói quen đồng nghĩa với việc rủi ro đạp nhầm chân ga đã được giảm xuống mức thấp nhất.
Đi giày nhẹ, đế mỏng
Giày dép có thể ảnh hưởng đến khả năng điều khiển xe. Đi chân trần có thể khiến bạn đau chân khi lái xe lâu dài. Dép trơn khiến bạn bàn chân có thể bị tuột ra khỏi dép, nhất là đối với những người bàn chân bị đổ mồ hôi. Giày bốt có cổ dài và cứng làm hạn chế cử động cổ chân. Giày cao gót mặt tiếp xúc bé, có thể trượt chân ra khỏi bàn đạp. Nên đi giày nhẹ đế mỏng hay dép có quay hậu [săng dan] khi điều khiển xe. Nếu bạn có thói quen đi bốt hay giày cao gót, Hãy để sẵn trong xe một đôi giày đế mỏng để mang khi lái xe.
Thao tác đúng với cần số
Với nguyên tắc này, việc tập thành thói quen là rất quan trọng. Nó giúp tài xế an toàn hơn và tránh những va chạm đáng tiếc liên quan đến nhầm lẫn chân ga và phanh. Để đảm bảo phanh tay hoạt động bền bỉ, việc đưa cần số về nấc D và thả phanh tay cũng nên được “rèn” thành thói quen để tránh trường hợp phanh bị “mòn”.
Tôi thấy phụ nữ lái ôtô đạp nhầm chân ga gây tai nạn xảy rarất nhiều.Tôi đã có dịp quan sát một số chị em lái xe và thấy có hai lý do dẫn đến việc trên.
Lý do thứ nhất, mỗi chân một bàn đạp. Chân trái để sẵn lên pedal phanh. Chân phải để lên chân ga. Chuyện này còn có lý do là khi học thì học xe số sàn, khi lái thì lái xe tự động nên các chị em cũng "tự động" phân bổ lại vị trí chân. Khi luống cuống, hai chân líu ríu lẫn lộn. Chân phanh đạp xuống nhưng chân phải vẫn có thói quen đạp phanh nên lại nhấn luôn vào ga. Sau đó máy xe rú lên, lại buông chân trái ra và xe lao ồ về trước. Xe lao đi thì hoảng quá lại đạp loạn lần nữa.
>>Cô gái bị tông ngã xuống đường: Sao các 'ninja' hay tạt đầu ôtô?
Lý do thứ hai: chân thường nhấp lên pedal phanh hơn điều phối chân ga cho mượt mà vì tính lo sợ nên "đề phòng". Kết quà là đi cứ nhấp nhấp không đều ga. Đến lúc có chuyện chân cuống lên không còn phân biệt mình đang ở pedal phanh hay pedal ga nữa, đạp bừa. Chị em nào để chân tự do lại càng dễ sai vị trí.
Lẽ ra, cứ điều phối tốc độ xe bằng chân ga một cách nhẹ nhàng, êm ái, thì khi hữu sự chỉ việc chuyển chân sang đạp ga, đằng này họ cứ nhấp qua nhấp lại nên khi gấp là rối.
>> Chia sẻ bài viết của bạntại đây.
NewGod
Cảnh sát giao thông được quyền chặn xe trên đường cao tốc?
Xe máy lao xuống mương vì tư duy 'đường của ta thì ta cứ đi'