Sportage mới là sự lựa chọn tuyệt vời. May mắn thay, Kia Sportage Hybrid 2023 đã có ngày ra mắt vào mùa xuân năm 2022, vì vậy bạn có thể đến đại lý Kia tại địa phương ngay bây giờ. Hệ truyền động hybrid có ba tùy chọn trang trí khác nhau, với tùy chọn rẻ nhất — LX Hybrid — bắt đầu từ 27.290 USD
Động cơ của Sportage Hybrid tạo ra công suất 226 mã lực và bạn có thể nhận được nó với hệ dẫn động cầu trước hoặc tất cả các bánh. Các xe hybrid tiêu chuẩn có mức tiêu thụ nhiên liệu là 43 mpg kết hợp, nhưng bạn cũng có thể mua Sportage 2023 ở phiên bản plug-in hybrid, cho phép bạn lái xe 50 km chỉ bằng điện
Mua một chiếc xe thân thiện với môi trường chắc chắn sẽ giúp bạn cắt giảm các chi phí liên quan đến xe hơi như nhiên liệu, nhưng bạn có thể tiết kiệm nhiều hơn chỉ bằng cách chọn một hợp đồng bảo hiểm xe hơi mới. nó đơn giản. chỉ cần tải xuống Jerry, ứng dụng bảo hiểm được xếp hạng hàng đầu, để mua bảo hiểm mới
Với hơn 50 công ty bảo hiểm để lấy nguồn, Jerry sẽ gửi báo giá tùy chỉnh trực tiếp đến điện thoại của bạn chỉ 45 giây sau khi đăng ký. Và những khoản tiết kiệm đó?
Kia Sportage 2023 đại diện cho một hướng thiết kế mới nổi bật và khác thường cho chiếc SUV nhỏ gọn của Kia, với chiếc crossover trông giống như được tạo ra bởi người ngoài hành tinh và được cấy ghép thần giao cách cảm vào bộ não của các nhà thiết kế Kia. Bên cạnh kiểu dáng phân cực, Sportage thế hệ thứ năm còn đánh dấu một sự thay đổi lớn bằng cách cung cấp hệ thống truyền động hybrid lần đầu tiên trong lịch sử của chiếc crossover. Một động cơ hybrid 226 mã lực thay thế hiệu quả động cơ bốn xi-lanh tăng áp tùy chọn của chiếc xe trước đó, trong khi một động cơ hybrid cắm điện hoàn toàn mới đứng đầu dòng sản phẩm với tổng công suất 261 mã lực, khiến nó trở thành chiếc Sportage mạnh mẽ nhất từ trước đến nay. Hệ thống truyền động plug-in-hybrid mang lại thêm sức mạnh cho bước đi của Sportage—đặc biệt là so với động cơ cơ sở không ruột mà chúng tôi đã lái hồi đầu năm nay—và mặc dù sức mạnh bổ sung không biến chiếc crossover thành một chiếc xe lôi cuốn người lái, nhưng nó khiến Sportage trở thành một
Chiếc xe thử nghiệm X-Line Prestige của chúng tôi đắt hơn trong số hai cấp độ trang trí có sẵn và mang theo khoản phụ phí 4500 đô la so với X-Line cơ sở. Đối với phần bột bổ sung đó, Prestige mang đến các hỗ trợ bổ sung cho người lái dưới dạng kiểm soát hành trình thích ứng, Hỗ trợ lái xe trên đường cao tốc, Hỗ trợ đỗ xe thông minh từ xa và giám sát điểm mù. Bên ngoài, Prestige được nâng cấp đèn pha, đèn hậu và đèn sương mù LED. Nội thất được trang bị đèn viền xung quanh nhiều màu, hệ thống âm thanh Harman Kardon, ghế hành khách phía trước chỉnh điện, ghế lái chỉnh điện có nhớ vị trí, ghế trước thông gió, vô lăng có sưởi, kính chắn gió có sưởi và hệ thống điều hòa 12. Cụm đồng hồ đo kỹ thuật số 3 inch. Tùy chọn duy nhất cho chiếc xe thử nghiệm trị giá 44.680 USD của chúng tôi là màu sơn Dawning Red bắt mắt [$395]
CAO. Peppy quanh thị trấn, phạm vi điện tốt, cabin rộng rãi
Sportage PHEV sử dụng hệ thống tương tự như các phiên bản plug-in của Sorento và Hyundai Tucson. Nó tạo ra công suất 261 mã lực và mô-men xoắn 258 pound-feet nhờ động cơ tăng áp 1. 6 lít nội tuyến bốn kết hợp với một động cơ điện. một 13. Pin 8 kWh cung cấp năng lượng cho động cơ điện đó và PHEV chỉ dẫn động bốn bánh. Hệ thống hỗ trợ điện mang đến cho Sportage cảm giác thích thú mà một chiếc xe cơ sở rất cần, lao ra khỏi điểm dừng và lao về phía trước khi bạn cần quyết đoán trong giao thông đông đúc. Chúng tôi đo được 6. chạy 9 giây đến 60 dặm / giờ. đó là 1. Chậm hơn 5 giây so với Toyota RAV4 Prime plug-in, lợi thế 41 mã lực, nhưng ở tốc độ 30 dặm / giờ thì Kia chỉ bằng 0. trôi 3 giây
Bất chấp sự nhanh nhẹn của Sportage PHEV, nó không khuyến khích tinh thần lái xe. Tay lái không đặc biệt giao tiếp, trong khi cảm giác bàn đạp phanh không nhất quán và bị yếu khi dừng khẩn cấp. Điều đó nói rằng, Sportage vượt xa RAV4 Prime trong thử nghiệm phanh hoảng loạn của chúng tôi, dừng lại từ 70 dặm / giờ trong 167 feet so với điểm dừng 195 feet của Toyota. Có một số lượng vừa phải thân xe lăn, nhưng việc lái xe rất dễ chịu và Sportage xử lý đủ tốt để lái xe hàng ngày, ngay cả khi nó có thể trở nên hơi lo lắng và bất ổn khi va chạm ở giữa. Hộp số tự động sáu cấp chuyển số mượt mà và hệ thống truyền động êm ái nhờ động cơ hoạt động êm ái và sự chuyển đổi liền mạch giữa năng lượng điện và khí đốt. Tiếng ồn tăng lên nếu bạn đẩy 1. Động cơ bốn xi-lanh 6 lít vượt quá 3000 vòng / phút nhưng động cơ không phát ra âm thanh cộc cằn hoặc thô kệch, mặc dù tiếng ồn của gió ở tốc độ đường cao tốc có thể gây khó chịu
Trải nghiệm lái xe thoải mái được hỗ trợ bởi cabin đầy đủ tiện nghi, có thêm chỗ để chân phía sau và không gian chở hàng nhờ có 3. Chiều dài cơ sở tăng 4 inch so với thế hệ trước. Chất lượng vật liệu rất ấn tượng, nhưng có rất nhiều nhựa màu đen piano, có khả năng thu hút dấu vân tay và bụi, đặc biệt là xung quanh các khu vực sử dụng nhiều như bộ chọn bánh răng và công tắc cửa sổ. hai 12. Màn hình 3 inch hiển thị rõ ràng, sắc nét và hệ thống thông tin giải trí của Kia rất nhạy và trực quan
Tuy nhiên, các nút điều khiển bên dưới màn hình trung tâm không dễ sử dụng, với các nút bấm và nút xúc giác xen kẽ giữa các nút điều chỉnh khí hậu và âm thanh. Mặc dù chúng tôi đánh giá cao việc bao gồm các nút vật lý, nhưng thật dễ dàng để quên rằng bạn đã để điều khiển ở chế độ nào trước đó, thay vào đó, việc cố gắng điều chỉnh âm lượng đôi khi dẫn đến một luồng không khí lạnh như băng bất ngờ. Sportage thiếu Apple CarPlay và Android Auto không dây, mặc dù các hệ thống này có sẵn thông qua kết nối có dây theo tiêu chuẩn
Cùng với sức mạnh bổ sung, hệ thống plug-in-hybrid giúp tăng hiệu suất nhiên liệu của Sportage. Chúng tôi đã quan sát thấy 31 MPGe, nhưng chúng tôi đã phải vật lộn để duy trì lượng pin nhỏ, điều này có thể giúp thu hẹp khoảng cách với 84 MPGe đã nêu của Kia. Pin tốt cho phạm vi chạy điện 34 dặm được tuyên bố, do đó, thậm chí nửa giờ trên đường cao tốc gần như cạn kiệt pin. Sportage PHEV không hỗ trợ sạc nhanh DC nhưng 7. Bộ sạc tích hợp 2 kW có thể làm đầy pin tại trạm sạc Cấp 2 trong khoảng hai giờ. Sạc qua đêm ở nhà sẽ không có vấn đề gì, nhưng tốc độ sạc chậm khiến việc dựa vào bộ sạc công cộng để giữ cho pin đầy và Sportage trở nên kém thuận tiện hơn rất nhiều. Tuy nhiên, plug-in có khả năng tiết kiệm nhiên liệu hơn so với các biến thể khác và cung cấp tùy chọn cho những chuyến đi ngắn hoàn toàn bằng điện quanh thị trấn
THẤP. Không có sạc nhanh DC, một số điều khiển cồng kềnh, phản chiếu điện thoại thông minh yêu cầu kết nối có dây
Có rất nhiều điều thích về Sportage PHEV, từ mã lực tăng thêm cho đến cabin đầy công nghệ. Nhưng phiên bản plug-in có giá khởi điểm cao hơn khoảng 11.000 đô la so với Sportage Hybrid truyền thống, vẫn cung cấp sức mạnh tốt và cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu mà không cần phải cắm điện. PHEV sẽ hợp lý hơn nếu bạn có thể sạc pin tại nhà và đi lại hàng ngày trong thời gian ngắn—hoặc nếu bạn đánh giá cao việc có thêm sức sống dưới chân phải của mình
thông số kỹ thuật
thông số kỹ thuật
Kia Sportage PHEV X-Line Prestige AWD 2023
Loại xe. động cơ đặt trước, động cơ đặt trước, dẫn động 4 bánh, 5 chỗ, 4 cửa
GIÁ
Cơ sở/Như đã thử nghiệm. $44.285/$44.680
Tùy chọn. Sơn cao cấp Dawning Red, $395
DÂY TRUYỀN ĐỘNG
DOHC 16 van 1 tăng áp và làm mát trung gian. 6 lít inline-4, 177 mã lực, 195 lb-ft + 1 động cơ AC, 90 mã lực, 224 lb-ft [công suất kết hợp. 261 mã lực, 258 lb-ft; . gói pin lithium-ion 8 kWh; . bộ sạc tích hợp 2 kW]
Truyền tải. Số tự động 6 cấp
Khung xe
Tạm dừng, F/R. thanh chống/đa liên kết
Phanh, F/R. 12. Đĩa thông hơi 6 trong/11. Đĩa 9 trong
Lốp xe. Michelin Primacy A/S
235/55R-19 101V M+S
KÍCH THƯỚC
Chiều dài cơ sở. 108. 5 inch
Chiều dài. 183. 5 inch
Chiều rộng. 73. 4 inch
Chiều cao. 66. 9 năm
Số lượng hành khách. 100 ft3
Khối lượng hàng hóa. 35 ft3
Trọng lượng lề đường. 4250 lb
KẾT QUẢ KIỂM TRA C/D
60 dặm / giờ. 6. 9 giây
1/4 dặm. 15. 2 giây @ 93 dặm/giờ
100 dặm/giờ. 17. 5 giây
130 dặm/giờ. 38. 3 giây
Kết quả ở trên bỏ qua giới hạn 1 ft của 0. 4 giây.
Xe lăn bánh, 5–60 dặm/giờ. 7. 1 giây
Top Gear, 30–50 dặm/giờ. 3. 3 giây
Top Gear, 50–70 dặm/giờ. 4. 6 giây
Phanh, 70–0 dặm/giờ. 167 ft
Lối giữ đường, Bàn trượt 300 ft. 0. 84 g
Tiết kiệm nhiên liệu C/D
Đã quan sát thấy. 31 MPGe
Tiết kiệm nhiên liệu EPA
Kết hợp/Thành phố/Đường cao tốc. 35/36/35mpg
Xăng + Điện kết hợp. 84 MPGe
Phạm vi EV. 34 dặm
KIỂM TRA C/D GIẢI THÍCH
Nội dung này được nhập từ OpenWeb. Bạn có thể tìm thấy cùng một nội dung ở định dạng khác hoặc bạn có thể tìm thêm thông tin tại trang web của họ